amerikanische segelyacht hersteller

DIE MODELLREIHE

Wie kann ich Ihnen behilflich sein?

PERFORMANCE

38' - 55'

SPORT YACHT

55' - 68'

76' - 100'

116' - 131'

MEHR ANSEHEN

Die Geschichte von Sunseeker begann 1969, als die geschäftstüchtigen Brüder Robert und John Braithwaite ihrer Leidenschaft für den Bootsbau nachgingen. 

Heute sind wir die führende Marke für luxuriöse Hochleistungs-Motoryachten. Mit sieben Yachtreihen bieten wir das vielfältigste Produktportfolio der Welt. Jede unserer Yachten hat ihre eigene Persönlichkeit, und bei der Entwicklung unserer Yachten steht der Eigner selbst am Steuerrad. Die Superyacht-, Yacht-, Ocean-, Manhattan-, Predator-, Sport Yacht- und Performance-Modelle besitzen alle eine Einzigartigkeit mit einer Gemeinsamkeit. Jede Sunseeker ist das Ergebnis eines kompromisslosen Ansatzes für exzellentes Design. Der Pioniergeist unserer Gründer bleibt in unserer DNA mit dem unerbittlichen Streben, Erwartungen zu übertreffen.

NEUIGKEITEN

A NEW ERA OF SUPERYACHT : SUNSEEKER UNVEILS THE LATEST ON THE GROUNDBREAKING 120 YACHT

Neuigkeiten & Events

Sunseeker 65 Sport Yacht wins three awards at the Japan International Boat Show 2024

Mehr Ansehen

MEET LIAM, A MARINE ENGINEER APPRENTICE AT SUNSEEKER INTERNATIONAL

SUNSEEKER OCEAN 182

Als Robert Braithwaite 1969 den Motor eines kleinen Schnellbootes mit offenem Cockpit startete, war es nicht nur die Hostess 17, die zum Leben erweckt wurde. Es war ein neuer Standard im Yachtbau.

MEHR ANSHEN

Fachkundige Hände und außergewöhnliche Liebe zum Detail. Von Generation zu Generation weitergegeben, sind dies die wertvollsten Fähigkeiten, die für die Herstellung einer Sunseeker erforderlich sind.

Finden Sie Ihren Händler

FIND YOUR PREFERRED DISTRIBUTOR

DEALER LOCATOR

Händler lokalisator

© 2024 Sunseeker.Alle Rechte vorbehalten.

• Majesty Yachts
• Bandido Yachts
• Moonen Yachts
• Nomad Yachts
• Yacht kaufen
• Yacht verkaufen
• Charteryachten
• News & Events

Willkommen bei Drettmann Yachts!

Mit über 10.000 verkauften Schiffen und Yachten sowie 1.500 Neubauten seit 1970 sprechen wir bei Drettmann Yachts eine deutliche Sprache. Wenn Sie Interesse an einer Yacht haben, können Sie sich auf unsere Expertise, Erfahrung und unser herausragendes Engagement verlassen. Egal ob Sie sich für eine Neuyacht, Gebrauchtyacht oder Full Custom Lösung interessieren - wir bieten für jeden Geschmack, jedes Budget und jede Lebensphase die passende Yacht.

Als renommierter Anbieter vertreten wir nicht nur unsere Eigenmarken Bandido und Elegance, sondern bieten auch eine Auswahl an hochwertigen Gebrauchtbooten von namhaften Herstellern wie Sanlorenzo und Majesty Yachts an. Darüber hinaus stehen wir Ihnen gerne mit unserer Baubegleitung zur Seite, sei es in Bezug auf das Interior-Design oder die Bauqualität.

Unser Ziel ist es, Ihnen ein unvergleichliches Yachterlebnis zu bieten, weswegen wir seit neuesten auch den Charteryachten anbieten. Unser erfahrenes Team steht Ihnen zur Verfügung, um Sie bei der Auswahl der perfekten Yacht zu unterstützen und Ihnen alle Informationen zur Verfügung zu stellen, die Sie benötigen, um eine fundierte Entscheidung zu treffen. Kundenzufriedenheit hat für uns höchste Priorität und wir streben stets danach, Ihre Erwartungen zu übertreffen.

Wenn Sie nach professioneller Beratung suchen und eine große Auswahl an hochwertigen Yachten wünschen, dann sind Sie bei uns genau richtig.

A yacht is much more than a dream come true – it’s a philosophy of life.

News und Events von Drettmann Yachts

Drettmann Yachts auf der Boot Düsseldorf 2024

Drettmann Yachts ist auf der BOOT Düsseldorf vom 20. bis 28. Januar 2024 vertreten

CA Announcement – Elegance 86 "ESPRESSO"

Elegance 86 New Line - 2006 - 1.750.000 € inkl. Steuer

CA Announcement – Bandido 90 "MOCEAN"

Bandido 90 - 2009 – 4,800,000 € inkl. Steuern

Abonnieren Sie jetzt unseren kostenlosen Newsletter und verpassen Sie keine aktuellen "Yachts for Sale" Angebote und Drettmann Yachts Highlights mehr.

Die Abmeldung vom Newsletter ist jederzeit möglich. Unsere Hinweise zum Datenschutz finden Sie in der Datenschutzerklärung von Drettmann Yachts.

Neue Yachten

Der Kauf einer neuen Yacht direkt von der Werft bietet Ihnen als Kunde den großen Vorteil, dass Sie viele Details im Vorfeld nach Ihren eigenen Vorstellungen bestimmen können. Bei Drettmann Yachts arbeiten wir mit einer Vielzahl von renommierten Werften weltweit zusammen, um diesen Traum gemeinsam mit Ihnen zu verwirklichen. Von der individuellen Auswahl der Materialien über die Raumaufteilung bis hin zu den Motoren haben Sie die Möglichkeit, Ihre ganz persönliche Yacht zu gestalten. 

Unser erfahrenes Team steht Ihnen während des gesamten Prozesses zur Seite, angefangen bei der Planung und Ausstattung der Yacht bis hin zum Interior Design, das von Claudia Drettmann persönlich betreut wird. Wir legen großen Wert darauf, dass Ihre Wünsche und Vorstellungen berücksichtigt werden und arbeiten eng mit Ihnen zusammen, um sicherzustellen, dass Ihre neue Yacht all Ihren Anforderungen entspricht.

Bei Drettmann Yachts verstehen wir die Bedeutung jedes einzelnen Schrittes bei der Realisierung Ihres Yachttraums. Unser Ziel ist es, Ihnen ein unvergleichliches Erlebnis zu bieten und sicherzustellen, dass Sie mit Ihrer maßgeschneiderten Yacht vollkommen zufrieden sind.

Wenn Sie auf der Suche nach einer neuen Yacht sind und eine individuelle Gestaltung nach Ihren Vorstellungen wünschen, dann sind Sie bei uns genau richtig.

Unsere neuen Yachten im Überblick

Pre-Owned Yachts

Bei der Suche nach einer Yacht ist es wichtig, auf die langjährige Erfahrung und Expertise von Drettmann Yachts zu vertrauen. Ohne das entsprechende Fachwissen können vermeintliche Schnäppchen im Brokerage-Bereich schnell zu teuren Fehlkäufen werden. Wir sind darauf spezialisiert, die perfekte Yacht zum passenden Preis für Sie zu finden und begleiten Sie kompetent durch den gesamten Kaufprozess. Darüber hinaus stehen wir Ihnen auch nach dem Kauf mit Rat und Tat zur Seite, um alle Fragen rund um Ihre Yacht zu beantworten.

Unser erfahrenes Team kennt den Markt und verfügt über ein umfangreiches Netzwerk, um Ihnen die besten Möglichkeiten zu bieten. Wir nehmen uns die Zeit, Ihre individuellen Bedürfnisse und Wünsche zu verstehen und finden die Yacht, die perfekt zu Ihnen passt. Dabei legen wir großen Wert auf Transparenz und stellen sicher, dass Sie alle relevanten Informationen haben, um eine fundierte Entscheidung treffen zu können.

Vertrauen Sie bei Ihrer Yachtsuche auf Drettmann Yachts und profitieren Sie von unserer langjährigen Erfahrung und unserem erstklassigen Service.

Drettmann Pre-Owned Yachts

Build a yacht

Die Gestaltung einer eigenen Yacht ist eine aufregende Erfahrung, die es ermöglicht, individuelle gestalterische Wünsche umzusetzen und die Yacht an Ihre persönliche Lebenssituation anzupassen. Bei Drettmann Yachts haben wir bereits den Bau von 1500 Yachten erfolgreich begleitet und stehen Ihnen auch bei der Realisierung Ihrer Traumyacht zur Seite. 

Wir wissen, dass der Bau einer maßgeschneiderten Yacht eine einzigartige Gelegenheit ist und dass man diese Entscheidung nicht leichtfertig treffen sollte. Deshalb legen wir großen Wert auf eine enge Zusammenarbeit mit unseren Kunden, um sicherzustellen, dass alle individuellen Vorstellungen und Anforderungen berücksichtigt werden.

Unser erfahrenes Team verfügt über das notwendige Fachwissen und die Expertise, um Sie durch den gesamten Prozess zu führen. Von der Planung und Konzeption bis hin zur Auswahl der Materialien und dem Interior Design stehen wir Ihnen mit Rat und Tat zur Seite. Wir arbeiten eng mit renommierten Werften zusammen, um sicherzustellen, dass Ihre Custom-Yacht höchsten Qualitätsstandards entspricht.

Verlassen Sie sich bei der Gestaltung Ihrer Traumyacht auf Drettmann Yachts und profitieren Sie von unserer langjährigen Erfahrung und unserem erstklassigen Service.

• Hersteller & Marken
• Hallberg-Rassy
• Quicksilver
• Segelboote gebraucht
• Segelboote neu
• Motorboote gebraucht
• Motorboote neu

➣ Startseite ➣ Bootsbörse ➣ Bootshersteller

Boote von interessanten Bootsherstellern

Albin Boats – Kombination maritimer Bedürfnisse mit individuellem Stil

Albin Boats ist ein Synonym für handgefertigte Hochseeyachten mit höchster Qualität, zeitlosen Linien und durchdachtem Design. Albin Boote werden seit 100 Jahren als qualitativ hochwertigste und zuverlässigste Yachten mit außergewöhnlichem Wert geschätzt. Die Diesel betriebenen Albin-Yachten sind kompromisslos gebaut und auf der ganzen Welt als seetüchtige Schiffe, die auch mit dem härtesten Wetter umgehen können, bekannt. Egal ob Familiencruiser mit komfortabler Unterkunft oder Canyon Rigging für den seriösen Sportangler, Albin Boats hat das Passende und kombiniert zudem noch maritime Bedürfnisse mit individuellem Albin-Stil.

Aquanaut Yachting Holland – mehr als nur eine Werft

Aquanaut Yachting Holland ist seit 50 Jahren sowohl in den Niederlanden als auch europaweit ein fester Begriff. Die Aquanaut -Werft mit angrenzender Marina liegt auf einem Areal von rund 35.000 Quadratmetern mitten im Herzen von Sneek. Mit über 50 hochqualifizierten Mitarbeitern produziert Aquanaut bis zu 20 Motoryachten, mit einer Länge zwischen neun und 17 Metern, pro Jahr. Insgesamt haben bereits über 1250 Yachten die Aquanaut-Produktionshallen verlassen. Unter einem Dach werden von der Kiellegung bis zur Ablieferung sechs Modellreihen mit fast 35 Variationen gebaut. Dabei erfüllt Aquanaut die strengsten Qualitätsnormen und ist als erste Yachtwerft in den Niederlanden nach ISO 9001 zertifiziert.

Assos – Erschaffen in Kooperation mit dem Eigner

Wenige Dinge sind persönlicher als eine Yacht. Mit dem Erwerb einer Yacht ist die Realisierung eines Lebenstraumes und der Ausdruck der eigenen Individualität und Persönlichkeit verbunden. Die Mitarbeiter von Assos wissen, dass eine erfolgreiche Yacht eine Zusammenarbeit zwischen Designer, Bootsbauer und Eigner beinhaltet. Das Assos Team verspricht den Eignern von Anfang im Prozess des planens, designen und konstruieren zu integrieren. Nach dem erfolgreichen zu Wasser lassen der Assos endet die Zusammenarbeit jedoch nicht, um die Erwartungen nicht einfach nur zu erfüllen, sondern um sie zu übertreffen!

Azimut Benetti Group – Die Marke für Luxusmotoryachten

Die Geschichte von Azimut Yachts datiert sich auf das Jahr 1969, als der geschäftstüchtige, junge Student Paolo Vitelli Azimut SRL, eine Charter Agentur für Segelboote, gründete. Damit verband er seine eigene Wassersportleidenschaft mit einem interessanten Geschäftsmodell.

Bavaria: eine Yacht um Längen voraus

Seit 1978 steht die deutsche Bootswerft Bavaria für hohe Qualität, Wertbeständigkeit und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Über 3.000 Motor- und Segelyachten verlassen jährlich die Bavaria -Werft, die weltweit zu den größten, erfolgreichsten und effizientesten Yachtbauunternehmen zählt.

Bayliner – Innovation in Produktion und Yachtdesign seit 1957

Bescheiden und mit ehrgeizigen Wachstumszielen. So lassen sich die Anfänge des heutigen Weltunternehmens Bayliner beschreiben. Im Jahre 1950 begann die Geschichte von Bayliner mit Orin Edson, einem leidenschaftlichen Rennfahrer und geborenen Unternehmer.

Beneteau – die Yachtmarke, die dem Skipper dauerhaft zur Seite steht

Die Beneteau -Unternehmensphilosophie schreibt vor, mit jedem Kunden eine Beziehung zu unterhalten, die ein Versprechen beinhaltet: Die gesamte Energie und volle Kompetenz nämlich stets daran zu setzen, die Engagements der Yachtmarke zu erfüllen und den Skippern einer Beneteau dauerhaft zur Seite zu stehen. Die Berufung ist es, dem Wassersport neue Impulse zu geben, ohne jemals zu vergessen, dass die Innovation der Qualität dienen muss und dass die Professionalität der Vertragshändler einen einwandfreien Service für jeden Beneteau -Besitzer bietet.

Chris Craft – Meisterhaft seit 1861

Mit Chris Craft Motoryachten erkundeten schon Präsidenten und Prominente Flüsse und Seen, aber auch große Buchten und entfernte Küsten. Mit Komfort, Luxus und Eleganz lässt sich die vollkommene Schönheit der Chris Craft -Motoryachten, die auf eine traditionsreiche Erfahrungsgeschichte zurückblickt, beschreiben.

Dehler – das vollkommene Yachterlebnis

Dehler ist eine traditionelle Yachtmarke in Deutschland, Europa und der gesamten Welt. Eine Dehler steht für Sicherheit, Geschwindigkeit, absolute Qualität, hohen Wiederverkaufswert und hauptsächlich Innovation. Das Dehler Werk besteht seit 40 Jahren in Meschede-Freienohl (Sauerland). Zahlreiche Erfolge bei hochkarätigen Regatten zeigen, dass die Leistung gebrauchter und neuer Yachten von Dehler ausgezeichnet ist.

Dufour – Legendäre Segelyachten made in Frankreich

Dufour Yachts in La Rochelle ist eine der wenigen französischen Werften, die ihre gesamte Leidenschaft dem Bau exklusiver Segelyachten widmet. Manager, Designer und Mitarbeiter sind zum Segelsport berufen und drücken dies in der Perfektion ihrer Arbeit aus. Mit solcher Hingabe hat Dufour ihren Namen auf der ganzen Welt erhalten. Dufour orientiert sich an den Wünschen, Bedürfnissen und Erwartungen der Kunden und bietet so jedem Einzelnen ultimatives Segelvergnügen.

Elan: eine Yacht, die weltweit gefeiert wird

Die Segelyachten der Marke Elan bestechen in ihrer Leistung, ihrem Komfort, ihrer Qualität und ihrer Sicherheit mit Einzigartigkeit und bieten dem Segler außerordentliches Vergnügen auf höchstem Niveau. Die Konstrukteure der Elan -Yachten blicken auf eine lange Tradition im Bootsbau zurück. In der Elan -Werft in Begunje werden seit 1949 Bootsmodelle aller Arten hergestellt. Mit viel Kompetenz, Idee und Genauigkeit werden die Elan-Yachten bis in das kleinste Detail optimiert und konzipiert. So bieten diese Yachten die besten Voraussetzungen sowohl für leidenschaftliche Regattasegler als auch für Freizeitkapitäne. Weltweit feiern die vom Stardesigner Rob Humphreys entworfenen Elan-Segelyachten großartige Erfolge.

Frauscher – Ein Stück vom Himmel

Der Bau von Motoryachten und -booten, die begeistern, ist die Frauscher -Leidenschaft. Deshalb gibt die österreichische Werft Frauscher stets ihr Bestes, um in Sachen Qualität, Leistung und Design immer wieder zu überraschen und zu überzeugen.

Hallberg-Rassy – von der Hütten zur Großwerft

Im gegenwärtigen Zeitalter, ist es gut zu wissen, dass die Hallberg-Rassy Werft schon bestand, als Bootsbau noch Holz- und Einzelbauten bedeutete. Die schwedische Werft Hallberg-Rassy spezialisierte sich bereits in ihren Anfängen auf komfortable Segelyachten im Besonderen für längere Törns. Dem Konzept mit starker Maschine, geschütztem Cockpit, großer Reichweite, guten Segeleigenschaften bei hohem Komfort, ist die Hallberg-Rassy Werft bis heute treu geblieben. Die exquisite Holzarbeit vermittelt die charakteristische Atmosphäre.

Eine Hanse ist nicht einfach nur eine Yacht – sie ist ein Kunstwerk!

In die Entwicklung der Hanse -Yachten sind jahrzehntelange Hochseesegel-Erfahrungen geflossen. Bei der Hanse Yachts AG fügen kluge Köpfe und fleißige Hände die Elemente so harmonisch zusammen wie ein Komponist die Töne. Klar, dass vom ersten Takt des Baus bis zum Schlussakkord einer fertigen Hanse -Yacht nichts in fremde Hände gegeben wird. Darauf achtet der Gründer der Hanse Yacht AG, Michael Schmidt, höchstpersönlich.

Hobie Cat – ein Traum und ein paar Zeichnungen im Sand

Hobie Cat : Zu Beginn gab es einen Traum und ein paar Zeichnungen im Sand. Doch eines Tages im Jahre 1968 skizzierte Hobart Alter, dessen Spitzname Hobie ist, aus Capristano Beach in Südkalifornien, berühmt für revolutionäres Surfboard-Design und -Produktion, das, was der erste in Serie produzierte Strandkatamaran der Welt mit asymmetrischen Rümpfen wurde: Den Hobie Cat 14. Hobie und seine Freunde begannen schon sehr bald mit einer Kleinserien-Produktion in Kalifornien. Praktisch über Nacht eroberte der Hobie Way of Life die Welt. Seine Strandkatamarane wurden ein voller Erfolg. Schon 1970 feierte der große Bruder des Hobie Cat 14, der Hobie Cat 16 seine Premiere.

Jeanneau – Die Yachtmarke, die den Unterschied macht

Die Kombination aus 50 Jahren Know-how im Bootsbau und modernsten Fertigungstechniken kennzeichnet das Erfolgsrezept der französischen Werft Jeanneau . Desweiteren zeichnet sich die Marke Jeanneau durch Investition in Produktionsstätten, die technisch auf dem neuesten Stand sind und kontinuierlich ausgebaut werden, rechnergestützte Prozesssteuerung, effiziente Lieferlogistik und Effizienzsteigerungen, die Kostensenkungen ermöglichen und dem Jeanneau -Kunden noch mehr Qualität bieten, aus.

Lagoon – nicht nur eine Filmdiva

Lagoon ist heute ein Teil der CNB Abteilung des Weltmarktführers in der Fertigung, Entwicklung und Produktion von Segelyachten, der Beneteau Gruppe. Die französische Werft Lagoon bietet eine umfassende Bandbreite an Fahrtenkatamaranen, die von den Architekten Marc Van Peteghem und Vincent Lauriot Prévost entwickelt wurden. Diese beiden zeichnen sich durch einzigartige Leistungen und Errungenschaften im Design der beliebten Lagoon -Multihulls, besonders in der Regattaszene aus. Außerdem entwickelte Lagoon die außerordentlichen Trimarane für den Kevin Costner Epos „Waterworld“.

Mochi Craft – Zusammenschluss aus Leidenschaft und Tradition

Das Mochi Craft Hauptgebäude und seine Produktionshallen liegen im oberitalienischen Forli. Im November 2001 wurde die Mochi Craft Werft von der einflussreichen Ferretti Gruppe aufgekauft. Seit rund 60 Jahren entwickelt und baut Mochi Craft eine luxuriöse Flotte mit Motoryachten zwischen 44 und 74 Fuß Länge. Seit den Anfängen von Mochi Craft in den 50iger Jahren steht der Name der Werft in aller Welt für robuste Motoryachten im Lobster-Stil, die für ihr gutes Handling unter allen Bedingungen, die die See zu bieten hat, bekannt ist. Selbst John F. Kennedy war Besitzer einer Mochi Craft Luxusmotoryacht und von seinen Eigenschaften überzeugt.

Najad – eine Entscheidung mit Verstand und Herz

Die schwedische Werft Najad versteht die Träume einer eigenen Yacht, realisiert sie und vereinigt praktische Anwendung mit höchsten Sicherheitsstandards. Konzipiert als Hochsee-Yacht, die leicht von nur zwei Personen geführt werden kann, ist eine Najad durchaus in der Lage um die Welt zu segeln. Der Kunde erkennt, dass das außergewöhnliche Design, die exklusive Bootsbaukunst und der unübertroffene Wiederverkaufswert einer Najad Yacht keinen Kompromiss offen lässt.

Nautor’s Swan – Synonym für Prestige und Eleganz

Mit über 40 Jahren Erfahrung im Bau von Luxusyachten, steht der Name Nautor`s Swan weltweit für Prestige und Eleganz im Segelsport.

Nimbus Boats – der Begriff für Motorboot-Geschichte, -Entwicklung, -Leistung

Nimbus Boats: Boote, die auch nach Jahren nicht an Wert, Qualität und Aussehen einbüßen. Dabei spielt es keine Rolle, für welches Nimbus -Modell sich der Kunde entscheidet – den klassischen Sport Cruiser, die vielseitige Nova oder den sicheren Coupé Cruiser.

Princess – die Luxusmotoryacht mit Herz

1965 in Plymouth (GBR) gegründet, macht die Kombination aus jahrzehntelanger Erfahrung und höchsten Designansprüchen den britischen Luxusmotoryachthersteller Princess so einzigartig. Mit den höchsten Standards in Design und Bootsbaukunst bekam Princess den angesehensten Namen in der maritimen Welt für Motoryachten und -boote. Das royale, luxuriöse Gefühl ist das Herzstück der Princess Yachten. Ihre Performance gepaart mit den höchsten Sicherheitsstandards machen Princess zu einem der Marktführer hochwertiger Motoryachten.

Quicksilver – Life is now

Diese neuartige Serie hochwertiger Motoryachten von Quicksilver eignet sich gleichermaßen für Familien, Freunde und Einzelpersonen. Durch unendlich viel Freiheit gepaart mit atemberaubendem Fahrvergnügen, werden Spaß und Spontanität für Quicksilver -Fans sichergestellt. Mit Quicksilver Motoryachten können Speedjunkies ihr Leben aktiv gestalten und es unbekümmert und sorgenfrei in vollen Zügen genießen. Mit ihren fließenden, dynamischen Linien laden die Highspeed-Motorboote von Quicksilver dazu ein, sich zu neuen Abenteuern aufzumachen, das Leben zu genießen, neue Erinnerungen zu schaffen und sich auf die Reise zu machen.

Riva – Meisterstücke im Design, Material und absoluter Qualität

Handwerkliches Können, unverwechselbare Qualität, innovatives aber funktionales Design sind seit jeher die Markenzeichen der Riva Yachten. Mit viel Liebe zum Detail wird jedem Boot der Riva Serie (egal, ob 27 Fuß oder 115 Fuß lang) mit der Namensgebung echtes Leben eingehaucht. Riva ist eine raffinierte, elegante und zeitlose Schönheit mit höchsten Design- und Leistungsanforderungen.

Sea Ray – übertrifft ihre Erwartungen

Jede Motoryacht der amerikanischen Werft Sea Ray ist das Spiegelbild von Engagement, Präzision, Innovation und Handwerkskunst. Geräumige Cockpits fließen in ein durchdachtes Kabinen-Design über. Der Entwurf, die Details und die Materialien der Sea Ray Motoryachten sind durch engagierte Fachleute der maritimen Industrie geprüft und zugelassen. Das Resultat ist eine Serie von Sea Ray Yachten zwischen 17 und 61 Fuß, die den höchsten Standards an Ästhetik, Technik und Technologie bieten.

Wally – Gigayachten für den puren Luxus

Die Werft der Giga- und Megayachten, Wally Yachts, hat ihren Sitz in Monte Carlo, Monaco. Im Jahre 1994 gründete der italienische Geschäftsmann Luca Bassani das monegassische Unternehmen, das bekannt, berühmt und geschätzt wird für seine luxuriösen Mega- und Gigayachten. Zum Sortiment gehören sowohl Motor- als auch Segelyachten. Die Schiffsmodelle wurden unter anderem von den Designern Luca Brenta, Bruce Farr und Philippe Starck entworfen beziehungsweise ausgestattet.

Xperte im Yachtbaut – X-Yachts

Die dänische Werft X-Yachts entwirft und produziert exklusive Yachten für Menschen mit Verständnis und Leidenschaft fürs Segeln. Nach ihrem Leitbild verspricht X-Yachts seinen Kunden wahres Segelvergnügen, aufgrund einer kompromisslosen Kombination aus Perfomance, Qualität und Design in den Segmenten Fahrtensegler (Cruising), Performance-Yacht (sportlich, engagiertes Segeln für Fortgeschrittene) und Regattayacht (Racing).

DE Versand: 5,90€ - Sperrgut: ab 24,90€

Lieferzeit 3-4 Tage in DE

Beste Beratung

Support auch nach dem Kauf

+49 (0)30 609 899 284 - 7-Tage bis 20:00 Uhr

• Bootszubehör
• Segelausrüster
• Yachtausrüster
• Gebraucht-Boote
• Segelbekleidung günstig
• Schlauchboot kaufen
• Garmin-Navigationsgeräte
• Dometic-Produkte
• Mastervolt-Bootselektrik
• Raymarine-Bordelektronik
• Musto-Segelbekleidung
• Lowrance-Bordelektronik

Unsere Vorteile

• UNSER ANSPRUCH:  Beste Beratung
• UNSER VERSPRECHEN: Support auch nach dem Kauf 7 Tage die Woche!
• Telefon: +49 30 609 899 284
• Email: [email protected]
• EINBAUSERVICE

Service-Hotline

Unterstützung und Beratung unter:

+49 (0) 30609899284

Mo-So, 8 - 20 Uhr

Oder über unser  Kontaktformular .

Unsere Anschrift

boatoon GmbH Am Pichelssee 48-50 13595 Berlin

Versandarten

Zahlungsarten

Sicher Einkaufen

Mehrfach ausgezeichnet und zertifiziert!

* Alle Preise inkl. gesetzl. Mehrwertsteuer zzgl.   Versandkosten   und ggf. Nachnahmegebühren, wenn nicht anders angegeben. © 2024 Boatoon GmbH | AGB | Datenschutz | Impressum

Versandkosten Wir verschicken die Ware versichert und verfolgbar mit dem Versanddienstleistern DHL, UPS oder GLS. Sperrige und schwere Güter versenden wir per Spedition. Es gelten folgende Versandpreise: Versand innerhalb Deutschlands: 5,90€ Expressversand: ab 16,90€ (nur für bestimmte Produkte verfügbar) Sperrgut: ab 24,90€ Bei Versand ins Ausland fallen folgende Kosten an: 8,90€: EU (Österreich, Italien, Belgien, Bulgarien, Republik Zypern, Tschechische Republik, Dänemark, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Ungarn, Republik Irland, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Polen, Portugal, Rumänien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Schweden und Nordirland) 9,90€: Norwegen, Schweiz, Vereinigtes Königreich von Großbritannien Weitere Länder auf Anfrage Bei Versand in die Schweiz und nach Norwegen wird ab einem Nettowarenwert von 1.000€ eine Ausfuhranmeldung für den Zoll benötigt. Gerne übernehmen wir die Zollabwicklung für Sie. Die Kosten dafür belaufen sich i.d.R. auf ca. 80€ zzgl. Versandkosten. Bitte kontaktieren Sie uns, um die genauen Kosten für die Abwicklung Ihrer Bestellung zu erfragen. Liefer- und Rechnungsadresse müssen sich im selben Land befinden. Eine Ausfuhrbescheinigung für Ihren Einkauf erstellen wir gerne auf Anfrage. Bei Fragen zur Ausfuhr kontaktieren Sie uns unter [email protected]. LIEFERUNG INS AUSLAND! WAS PASSIERT MIT DER MWST.? Wir versenden weltweit. Wenn Sie sich Ware ins nicht-EU Ausland bestellen, erstatten wir Ihnen die Mehrwertsteuer zurück. Liefer- und Rechnungsadresse müssen sich dafür im Ausland befinden. Die Rückerstattung erfolgt entsprechend Ihrer Zahlungsart. Zahlen Sie beispielsweise mit Kreditkarte, so wird die Mehrwertsteuerdifferenz auf Ihre Kreditkarte gutgeschrieben. Gewerbekunden in der EU können hierzu schon im Bestellprozess Ihre VAT-ID Nummer angeben. Die Mehrwertsteuer wird nach Prüfung der VAT-ID auf direktem Wege erstattet. UMTAUSCH ODER RÜCKSENDUNG Durch unsere fundierte Beratung lassen sich Fehlkäufe in den allermeisten Fällen vermeiden. Sollten Sie trotzdem einen Artikel umtauschen oder zurückgeben wollen, so können Sie das innerhalb von 30 Tagen ab Erhalt der Ware ohne Angabe von Gründen tun. Auf Wunsch schicken wir einen Ersatzartikel zu oder erstatten bereits gezahlte Beträge umgehend zurück. Bitte rufen Sie uns unter +49 (0)30-609899284 an oder schreiben uns eine E-Mail an [email protected] um Ihren Retoure anzumelden.

BAVARIA YACHTS

45 years of yachting, willkommen bei bavaria yachts - entdecken sie unsere segel- und motoryachten.

Segelyachten

Segeln ist die Leidenschaft, das Meer und den Wind zu erleben. Entdecken Sie pure Freude am Segeln mit Ihrer persönlichen BAVARIA Segelyacht.

Unsere Motorboote kombinieren modernes Design mit kraftvollen sowie sicheren Fahreigenschaften. Und an Bord ist viel Raum für die schönsten Stunden auf dem Wasser.

Katamarane von NAUTITECH vereinen unvergessliche Segelmomente und maximalen Komfort für Eigner, die das Meer lieben.

Aktuelles aus der Welt von BAVARIA YACHTS

Zusätzliche Praxiserfahrung sammeln, Neues lernen und sich untereinander austauschen – das alles konnten mehr als 35 Servicetechniker unserer Händler im Rahmen eines einwöchigen BAVARIA-Service-Workshops in unserer Werft.

Er ist der Oscar der Yachtbranche, der European Yacht of the Year Award. Umso stolzer ist das Team von BAVARIA YACHTS, dass die BAVARIA C46 sich in der Kategorie „Family Cruiser“ gegen sechs Konkurrenten durchsetzen konnte.

Vergangene Woche wurde die letzte BAVARIA VISION 42 in Giebelstadt fertiggestellt. Am Freitagmorgen versammelte sich ein Teil des BAVARIA YACHTS Teams, um ihr einen gebührenden Abschied zu bereiten. 2012 feierte die Segelyacht auf der damaligen boot Düsseldorf Premiere und etwas mehr als 12 Jahre wurde die knapp 13 Meter lange Yacht in der Werft am Band gefertigt. 

Wir beantworten Ihnen alle Fragen zur Ersatzteilversorgung und Reparaturen, geben Tipps und Hilfestellungen.  Wir helfen Ihnen, Ihre Yacht wieder aufs Wasser zu bringen!

Anfang letzten Jahres holte sich die BAVARIA SR41 den „British Motorboat Award“, die BAVARIA SR36 nur wenige Monate später den „Best of Boat Award“ und wurde für den „European Powerboat of the Year“ nominiert. Dieser "Award-Tradition" bleibt auch das neueste Motorboot aus Giebelstadt in diesem Jahr treu.

Mit der Weltpremiere der neuen BAVARIA C46 startet BAVARIA YACHTS auf dem Yachting Festival in Cannes in die neue Messesaison. Die neue BAVARIA C46 entwickelt, interpretiert und erweitert das Designkonzept der erfolgreichen C‐LINE der deutschen Werft.

BAVARIA YACHTS präsentiert mit der neuen BAVARIA C46 die nächste Generation der C-LINE auf dem Yachting Festival 2023 in Cannes. Die Nominierung für die Europas Yacht des Jahres 2024 ist eine weitere Bestätigung dieser vollständigen Neuentwicklung.

Ein Auftakt nach Maß für BAVARIA YACHTS auf dem Cannes Yachting Festival, bei dem die Werft aus Giebelstadt bei Würzburg mit insgesamt acht Motor- und Segelyachten vertreten war.

27.03.2024 Segelrevier Mallorca - Tipps und Informationen Mehr erfahren

06.03.2024 Seekrankheit - Infos, Vorbeugung und Tipps Mehr erfahren

17.02.2024 Alle an Bord: Mit Kindern auf Segeltörn gehen. Was gilt es zu beachten? Mehr erfahren

BAVARIA YACHTS – 45 Years of Yachting

BAVARIA YACHTS ist seit 45 Jahren Hersteller innovativer Serienyachten. Über 42.000 Segelyachten und Motorboote wurden seit 1978 auf dem 200.000 m² großen Gelände gefertigt.

Was uns ausmacht und womit wir insbesondere Größe zeigen, ist die Erfahrung unserer Mitarbeiter. Wir liefern die Perfektion, für die etwa 700 Mitarbeiter ihr Bestes geben.

Jeden Tag, mit jedem Handgriff – We are BAVARIA!

Auf der diesjährigen Messe "NAUTIKA" in Belgrad informieren wir Sie gerne über unsere Segel- und Motoryachten. Kommen Sie gerne vorbei!

Erleben Sie pure Freude am Yachting

Eine der ältesten Segelyachtmarken der Welt

Moody ist eine der ältesten Segelyachtmarken der Welt und blickt auf eine fast 200-jährige Geschichte zurück. Komfort und kompromisslose Hochseetauglichkeit, höchste Exzellenz in Design und Fertigung, beispielhafte Bootsbaukultur und Langlebigkeit – dafür steht Moody seit 1827. Derzeit werden vier Segelyacht-Modelle zum Kauf angeboten. Neu ist die Moody DS41 , die im Januar 2020 auf der BOOT in Düsseldorf Premiere feiert. Sie ergänzt die beiden Decksaloon-Yachten Moody DS45 und DS54 . Seit 2007 gehört Moody zur HanseYachts AG.

• Eine der ältesten Segelyachtmarken der Welt seit 1827
• 4 Modelle mit luxuriösem Wohn- und Raumgefühl
• 4 Decksaloon-Yachten
• Blauwasser-Segelyachten

Qualitätsvorbild seit 1827

1827 gründet John Moody in Swanwick bei Southampton eine Reparaturwerft für Fischerboote. Sein guter Ruf eilt ihm voraus. Denn sein eigenes Boot hat der Seefischer stets so tadellos in Schuss gehalten, dass ihm seine Berufskollegen die Wartung ihrer Schiffe anvertrauen. Hinzu kommt bald der Bau kleiner Dinghis. Der Grundstein für die spätere Fertigung von Freizeitbooten ist gelegt.

Den endgültigen Wechsel von der Reparaturwerft zur Segelyachtmanufaktur vollzieht rund 100 Jahre später Alexander Herbert Moody, der Enkel des Firmengründers. Seine Maxime: Nur allerhöchste Qualität dürfe seine Werfthallen verlassen. Ein Anspruch, der bei Moody bis heute Gültigkeit besitzt. Sein Meisterstück liefert er 1935 mit der Yacht Vindilis ab. Ihr Auftraggeber Harrison Butler zeigt sich so begeistert, dass er drei weitere Yachten bei Moody in Auftrag gibt. Die Vindilis existiert heute noch – mehr als 80 Jahre nach ihrer Erstwasserung.     

Der Aufstieg zur europäischen Kultmarke gelingt Moody in den 1960er Jahren. Verantwortlich hierfür sind zwei entscheidende Entwicklungen. Früh erkennt die Werft die Vorteile des damals neuen Verbundwerkstoffmaterials GfK (glasfaserverstärkter Kunststoff). Mit der Solar 40 verlässt 1965 die erste GfK-Yacht die Manufaktur von Moody. Ihre Langfahrttauglichkeit und ihr Komfort werden schnell von Fahrtenseglern wertgeschätzt. 1969 präsentiert Moody seine erste Decksaloon-Yacht . Die Carbineer 46 bietet ein luxuriöses Raum- und Wohngefühl, wie man es bis dato nur von Katamaranen kannte. Sie begründet eine bei Moody bis heute anhaltende Tradition in der Entwicklung, dem Bau und dem Verkauf von Decksalon-Yachten . Mit namhaften Yachtkonstrukteuren wie Laurent Giles, Angus Primrose und Bill Dixon entwickelt sich die Werft zu einem führenden europäischen Segelyacht hersteller.

Kauf von Moody Yachts durch die HanseYachts AG

Im Jahr 2007 erfolgt die Übernahme von Moody durch die HanseYachts AG. „Moody erweitert unser Segelyachtprogramm um Decksalon-Yachten sowie ein Aft-Cockpit -Modell. Seit 10 Jahren segle ich selbst eine Moody. Meine Familie und ich, wir lieben diese Yacht“, so Dr. Jens Gerhardt. Die Blauwasseryachten  werden seit 2007 in Greifswald gebaut. „Dort, wo Hingabe und Erfahrung über das Resultat entscheiden, kommt wie vor 100 Jahren die Handarbeit begnadeter Bootsbauer zum Einsatz. Wohingegen millimetergenaue Formgebung gefordert ist, leisten computergestützte Systeme Präzisionsarbeit“, erklärt Sven Göbel.

Living on one level

Das Angebot von Moody umfasst vier Blauwasser-Segelboote: Neu ist die Moody DS41 , die im Januar 2020 auf der BOOT in Düsseldorf Premiere feiert. Sie ergänzt die beiden erfolgreichen Decksaloon-Yachten Moody DS45 und Moody DS54 , die 2015 den ersten Platz beim Adriatic Boat of the Year belegt. 

Wenn sich an Bord eines Seglers die Balken biegen, liegt die Ursache meist nicht in einer lügnerischen Last, sondern in einer tatsächlichen begründet. Einer, die von oben kommt. Man stelle sich folgendes Szenario vor: Der Wind nimmt zu, die Spannung auf Vor- und Achterstag erhöht sich sukzessive und mit einem Mal öffnen sich unter Deck die Türen nur noch widerwillig. Auf einigen Segelbooten ist „ordentlich Zing“ kein ungewöhnlicher Lackmustest für die Höhe der Lasten und die Güte des Innenausbaus, auf Superseglern hingegen undenkbar. An Kräften mangelt es freilich nicht, Riegel schieben ihnen aber Exzellenzversprechen der Werften, die astronomisch hohen Erwartungen der Kunden und die Pedanterie involvierter Klassifikationsgesellschaften vor. Zudem gibt im Segelbetrieb umfassende Sensorik über die auftretenden Riggkräfte Aufschluss.

Auf „Sea Eagle“ bildet ein 81 Meter langer Alurumpf die Basis für ein gewaltiges und sehr reales Zerrbild. Drei bis zu 61 Meter hohe Masten führen auf raumen Kursen 3.552 Quadratmeter Segeltuch und sorgen für Arbeitslasten von maximal 125 Tonnen. So weit, so durchführbar. Nicht genug, dass Royal Huisman sich vornahm, die weltgrößte Segelyacht aus Aluminium zu realisieren, wünschte der Kunde einen Aufbau, der beinahe die Hälfte des Decks überspannt – und mit seinen durchgehenden Fensterflächen weitaus weniger biegsam ist als das Deck darunter. Wie bringt man also das starre und das flexible Element zusammen, ohne eine Materialermüdung zu provozieren? Der Weg führte über Strukturberechnungen nach der Finite-Elemente-Methode (FEM) zur Lösung: einem Kleber, den Luft- und Raumfahrtspezialisten gemeinsam mit der Klasse speziell für dieses Projekt entwickelten und der Bewegungen von bis zu zwei Zentimetern ausgleicht. Das Verfahren kam nur für den vorderen Teil des Aufbaus zur Anwendung, achtern wurde konventionell mit dem Deck verschweißt.

Meistgelesene Artikel

Sechs Monate Planung für eine stabile und dennoch flexible Struktur

Unterhalb der Wasserlinie war eine flexible Rumpfstruktur sogar gewünscht, da diese nachgibt und ein plötzliches Durchschlagen verhindert, etwa beim Einstampfen in große Wellen. Wie für Alukonstruktionen üblich, lag besonderes Augenmerk auf der Längsversteifung, um Torsion zu verhindern. Allein dieses Struktur-Puzzle nahm sechs Monate Planungszeit in Anspruch, beim eigentlichen Schweißen halfen den Huisman-Mitarbeitern Exoskelette. Schließlich gelang die Ablieferung von „Sea Eagle“ 2020 im Schatten der Pandemie, vier Jahre nach Auftragseingang. Die königlich-niederländische Werft mit 60-jähriger Tradition in der Verarbeitung von Aluminium und mit Sitz unweit des IJsselmeeres schloss sich mit Dykstra Naval Architects aus Amsterdam zusammen, das mit Huisman bereits „Athena“ (90 Meter) aus Stahl und mit weiteren Werften „Hetairos“ (67 Meter) oder „Black Pearl“ (106 Meter) und „Koru“ (127 Meter) umsetzte.

Ein echter Großsegler, modern interpretiert.

Das Lastenheft für den Super-Schoner reifte in dem Auftraggeber während einer Weltumsegelung auf seiner 43-Meter-Slup gleichen Namens und Werftursprungs. Er suchte eine äußerst komfortable und geräumige Yacht mit hervorragenden Langschlagqualitäten, um unter Segeln so viel wie möglich von der Welt zu sehen. Ein echter Großsegler modern interpretiert: praktisch, leistungsstark und sicher, aber leicht zu handhaben. Mittlerweile stehen mehr als 45.000 Seemeilen im Logbuch; „Sea Eagle“ kreuzte auch zwischen den französisch-polynesischen Eilanden Moorea und Bora Bora und passierte das dortige Außenriff mit 22 Knoten.

Der Grund für das schnelle Vorankommen ist das hohe Schoner-Rigg. Dykstras Chefkonstrukteur Erik Wassen sagt über die Takelung: „Die Umwelt wird geringer belastet, wenn ein Schiff bei leichter Brise schnell anspringt. Die leistungsstarke Rigg-Geometrie lässt sich für sicheres wie effektives Meilensammeln schnell an die jeweiligen Bedingungen anpassen.“ Dykstra stellte CFD-Computersimulationen an und führte Tests im Modellmaßstab durch, sowohl im Schlepptank der TU Delft als auch im Windkanal der Wolfson Unit in Southampton.

Wichtig: Die “Sea Eagle” hat Panamax-Maß

Ökologisch von Vorteil ist die freie Passage durch den Panamakanal. Der 61 Meter hohe Flaschenhals am westlichen Ende, die Bridge of the Americas, zwingt Yachten ohne „Panamax-Maß“ und mit hoher Slup-Takelung zum Mastenlegen oder Umweg von 8.000 Meilen. Die drei Carbonpalmen von „Sea Eagle“ steigern sich nach achtern in der Höhe und verringern sich im Durchmesser. Unsere Kollegen von BOOTE EXCLUSIV konnten sich bei einem Besuch bei Rondal von der Güte des Laminierprozesses überzeugen. Dort entstanden die Masten in einem Stück aus Prepregs, die unter Vakuum sowie bei 100 Grad Celsius aushärteten und zwei Lackschichten erhielten. Ähnlich Form nahmen die kantigen drei je 16 Meter langen Bäume an, in denen die durchgelatteten Großsegel lagern.

Die Bordhydraulik ist so leistungsstark, um Vorsegel und alle drei Großsegel problemlos zeitgleich zu entrollen – was nicht länger dauern soll als bei halb so großen Slups. Rondal lieferte zudem 34 Winschen, von denen sich zwölf an und 22 unter Deck drehen. Die größten Trommeln, für Yankee-, Stag- und Besansegel, bewältigen Zuglasten von bis zu jeweils 18 Tonnen. Die elektrische und hydraulische Energie liefern hauptsächlich zwei Diesel-Generatoren. Darüber hinaus bedient sich die Hydraulik bei jedem der zwei 1.081 Kilowatt starken Hauptaggregate von Caterpillar. Diese bewegen den 1.104-Tonner über konventionelle Wellenantriebe mit bis zu 22 Knoten. Bei Motorfahrt mit ökonomischen zwölf Knoten rauschen 200 Liter Diesel pro Stunde durch die Leitungen. Lastspitzen werden von einer leistungsstarken Batteriebank im mittschiffs gelegenen Motorenraum aufgefangen, die Hauptschalttafel mit Strommanagement sowie Parallelschaltung für die Synchronisierung der Generatoren regelt die unterbrechungsfreie wie effiziente Energieversorgung.

Jeder kann auf der “Sea Eagle” mitreisen – für 600.000 Euro pro Woche

Dabei ist „Sea Eagle“ in der Primärnutzung kein Motorsegler wie die wenigen Großformate über ihr im Ranking der längsten Segelyachten , die reichlich Stahl durch die See schieben. An der Kreuz rollt die Crew über 3.500 Quadratmeter Segel von Doyle aus. Die Segelmacher hatten ein reibungsloses Zusammenspiel zwischen allen drei Masten bei einer Vielzahl von Segelbelastungen zu gewährleisten – eine komplexe Aufgabe angesichts einer Tuch-Architektur aus bis zu acht verschiedenen Segeln. Allerdings ist laufendes Gut kaum an Deck sichtbar: Vorsegelschoten tauchen hinter den Schlitten sofort ab, und die beiden vorderen Großschoten sind über Luv- und Leetaljen am Aufbau eingeschoren. Lediglich das Besansegel läuft über zwei kopfgroße Rollen am Heck.

Sicherheit ist ein besonders hohes Gut auf Charterreisen, zu denen Gäste, teils auch ohne Segelerfahrung, seit 2023 an Bord kommen. Der Flybridge-Schoner besegelt im Sommer Skandinavien, Schottland und das Mittelmeer, im Winter die Karibik. Derzeit weilt die “Sea Eagle” in Stockholm - bei Marine Traffic kann man ihre Reise verfolgen.

Eine unvergessliche Charter-Reise erlebt, wer Burgess 600.000 Euro pro Woche überweist. Obwohl das nur die Nutzung der Yacht abdeckt, erscheint das Angebot als verlockend. Zum Vergleich: Motoryachten ähnlicher Länge, jedoch mit einem doppelt so hohen Innenraumvolumen, werden für knapp eine Million Euro die Woche gelistet. Ein großer Unterschied, den Verbrauchsvorteil nicht zu vernachlässigen. Denn in der Charterrate sind die Kraftstoffkosten, Verpflegung und das Trinkgeld für die Crew nicht enthalten.

Ein Krähennest als Aufzug bis fast ins Topp

Am unmittelbarsten werden die Dimensionen des Riggs im Krähennest erfahren. Im Mastkorb geht es bis über das dritte Salingspaar des 60 Meter hoch reichenden Hauptmastes hinaus. Dabei fahren Gäste an Wanten und Stagen vorbei, die der schweizerische Hersteller Carbo-Link fertigte. Nur die Back­stagen bestehen auf Kundenwunsch aus Kevlar, sonst bilden Karbonfasern Kabeldurchmesser von bis zu 55 Millimetern. Die Maximalvorgaben der Dykstra-Konstrukteure: eine Steifigkeit von 435 Meganewton und zu erwartende Arbeitslasten von 125 Tonnen.

Aus Titan bestehen Augen, Gabelterminals und die in die Seile integrierten Salingendbeschläge. Carbo-Link hat an Land Projekte mit Arbeitslasten von bis zu 500 Tonnen und Kabeldurchmessern von 100 Millimetern in der Pipeline – man könnte also eine dreimal so große Yacht wie „Sea Eagle“ mit stehendem Gut ausstatten.

Interieur und Exterieur sollen verbunden sein

Es sind nicht nur jene technischen Glanzleis­tungen, die diesen Ausnahmebau ausmachen. So gelang es Werft und Designer, Mark Whiteley erhielt auch den Interieur-Zuschlag, die im Yachting vielmals angepriesene Verbindung zwischen innen und außen tatsächlich herzustellen. Denn Salon und Cockpit bilden über eine Bar aus zwei Hufeisenelementen geradezu eine Einheit. Den Rundtresen trennt eine Glasschiebetür in zwei Hälften, die den Salon zum Filmtheater umfunktionieren, sollte das Wetter einer Außenvorführung auf dem Achterdeck einen Strich durch die Rechnung machen. Das geht auch bei ordentlich See, Handläufe finden sich hier auch an den Sofarücken. Durch Lobby und an Pantry, Tagestoilette und Kapitänsbleibe vorbei geht es in den vordersten Raum mit Speisestelle und reichlich Lounge-Mobiliar. Nach vorn ziehen Winschen und Vordermast die Blicke auf sich, zu den Seiten ergibt sich freier Ausblick. Ursprünglich sollte der vordere Teil des Aufbaus auch für Geschäftsbesprechungen geeignet sein.

Die 1.150 Gross Tons großen Innenräume für zwölf Gäste und 14 Crewmitglieder konnten wir während des Baus in Vollenhove begehen und mittschiffs die Zwillingstreppe zu den Gästeunterkünften hinabschreiten. Auffällig erschienen die zwei gleich großen Mastersuiten ganz achtern, obwohl zu dem Zeitpunkt eine ausschließlich private Nutzung vorgesehen war. Das Unterdeck hält zudem drei Doppelkabinen bereit und an Steuerbord einen Fitnessraum, der in eine Kabine für Kinder, die Nanny oder Personal umgewandelt werden kann.

Es soll gesegelt werden: Auch im Bad warten Handläufe

Whiteley folgte seiner gestalterischen Maxime der zeitlosen Eleganz fast schon in radikaler Weise. Der gesamte Innenausbau vertraut auf drei Holzarten: Natureiche liegt auf dem Boden, Decken- und Sockelleisten sind aus gebeizter Wenge und als Hauptfurnier kommt Alpi American Walnut zum Einsatz – auch in den Bädern, in deren Waschtische und Schränke Whiteley an der Vorderseite oben beigefarbene Lederhandläufe integrierte. Will heißen: Auch beim Lageschieben wird hier der Morgen- oder Abendtoilette nachgegangen, was einmal mehr die konsequente Vielsegelausrichtung unterstreicht. Die markante Wellenmaserung des Nussbaumfurniers zieht Flure wie Wohnräume horizontal in die Länge und unterstreicht die clevere wie durchdachte Zurückhaltung des britischen Designers: „Diese Yacht hört nie auf, stilvoll zu sein“, so sein Fazit.

Diese Yacht hört nie auf, stilvoll zu sein“

Mark Whiteley arbeitete zudem das geradlinige Exterieur an der Seite von Dykstra aus. In der Mitte der offenen Decksflächen wird der lange Glasaufbau ergänzt durch eine schlanke Fly­bridge. Mark Whiteley erläutert: „Das Flybridge-Deck bietet eine große Freizeitfläche für Eigner und Gäste; oder für jene, die von einem der Außensteuerstände steuern. Sie sind so gestaltet, dass sie mit den umgebenden Aufbauten verschmelzen. Die Fly ist auch eine Plattform zum Betrachten der skulpturalen Bäume, die optisch die Strenge der Linien widerspiegeln.“ Der Crew wurde ein eigenes Deckshaus auf dem Deck vor dem Vordermast spendiert, das sie unmittelbar in die acht Kabinen bringt. Achtern davon erstreckt sich eine übergroße Messe und die Galley an Backbord.

Kantiger Rumpf für gute Segeleigenschaften

Die kantige „Sea Eagle“-Form steht im Kontrast zu traditionellen Großseglern mit ihren Rundgatts und Klippersteven, wie sie etwa die nur unwesentlich längere „Gorch Fock“ zieren. Erik Wassen von Dykstra ordnet die Rumpfbeschaffenheit von einem hydrodynamischen Standpunkt aus ein: „Das moderne Design ermöglicht einen breiten Heckspiegel und eine fast durchgehende Wasserlinie, die bessere Segeleigenschaften und schnelle wie komfortable Überfahrten verspricht. Aufgrund der höheren Stabilität wird mit weniger Krängung gesegelt, was den Komfort an Bord erheblich verbessert.“ Für hohe Formstabilität sorgt die Breite von 12,30 Metern, die eine Rumpfkante zur Wasserlinie hin drastisch verschmälert. Aufgrund der ohnehin großen Verdrängung muss der Festkiel „nur“ sechs Meter tief gehen.

Eine Tendenz zur Überdimensionierung brachte die Konzeptualisierung des 1250 Kilogramm leichten Ruders mit sich. Da es keine empirischen Daten vergleichbarer Yachten gab, mussten es Rechenmodelle richten. Als Folge taucht der Karbon-Koker tief in das fünf Meter lange Blatt ein, das sich auf einem eigens angefertigten Teststand den zu erwartenden Kräften stellte. Rondal laminierte außerdem optische Sensoren in die 220 Kohlefaserlagen ein, die in Echtzeit über die Lastensituation informieren. Diese Daten kommen auch Royal Huismans nächstem Segelsuperlativ zugute: Die Vollenhovener Traumfabrik arbeitet an einer 85 Meter langen Slup, ebenfalls aus Aluminium.

Technische Daten “Sea Eagle”

• Länge über alles: 81,00 m
• Breite: 12,30 m
• Tiefgang: 6,00 m
• Verdrängung (leer): 1.104 t
• Material: Aluminium
• Rigg: Carbon, Rondal
• Stehendes Gut: Carbo-Link
• Segel: Doyle Stratis
• Segelsysteme: Rondal
• Segelfläche (am Wind): 2.580 m²
• Segelfläche (vor dem Wind): 3.552 m²
• Rumpfgeschwindigkeit: 22 kn
• Motoren: 2x 1081kW, Caterpillar C32
• Generatoren: 2x 120 kW, Caterpillar C7.1
• Batteriekapazität: 120 kWh
• Konstruktion: Dykstra Naval Architects
• Exterieurdesign: Dykstra, Mark Whiteley
• Interieurdesign: Mark Whiteley
• Klasse: Lloyd’s MCA (LY-3)
• Werft: Royal Huisman, 2020
• Charterbroker: Burgess, 600.000 €/Woche

Mehr zum Thema:

• 81-Meter-Schoner “Sea Eagle II” im Charter
• Schoner-Refit: Huisfit verlängert die „Athos“ um 1,25 Meter

Meistgelesen in der Rubrik Yachten