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Oligarchen-Jacht in Hamburg: Bundeswehr-Experten durchsuchen Megaschiff "Luna"

Megajacht "luna" bundeswehr-experten durchsuchen oligarchen-jacht.

Mehr als 150 Journalistinnen und Journalisten berichten rund um die Uhr für Sie über das Geschehen in Deutschland und der Welt.

Deutsche Ermittler sind den kremltreuen russischen Oligarchen weiter auf den Fersen. Jetzt waren sogar Soldaten der Bundeswehr beteiligt.

Das Bundeskriminalamt (BKA) und die Generalstaatsanwaltschaft Frankfurt am Main haben die Jacht eines russischen Oligarchen im Hamburger Hafen durchsucht. Dabei wurden sie auch von Schiffsexperten der Bundesmarine der Bundeswehr unterstützt, teilten die Ermittler am Mittwoch mit. Nach Informationen von t-online wurde die 400 Millionen Euro teure Jacht "Luna" des Russen Farchad Achmedow durchsucht, die seit einem Jahr offiziell festgesetzt ist. Achmedow steht wegen des russischen Angriffskrieges in der Ukraine auf der Sanktionsliste der Europäischen Union.

Der 67-jährige Beschuldigte stehe im Verdacht, die Bundesbank sowie das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle nach der Aufnahme auf die Liste nicht ausreichend über Vermögenswerte, über die er in Deutschland verfügt haben soll, informiert zu haben. Er soll laut Mitteilung "strafbewehrte Vermögensanzeigepflichten (…) verletzt" haben. Die EU beschreibt Achmedow auf der Sanktionsliste als russischen Geschäftsmann, der im Energiesektor und der Kommunalpolitik tätig ist. Der kremlnahe Oligarch sei als "ein führender Geschäftsmann und in Bereichen der Wirtschaft tätig, die der Regierung der Russischen Föderation als wichtige Einnahmequelle dienen".

Darum waren Bundeswehr-Soldaten mit dabei

An den Durchsuchungen hätten mehr als 30 Ermittler der Eingreifreserve der Generalstaatsanwaltschaft, des BKA, des LKA Hamburg und der Bundespolizei teilgenommen. Die Experten der Bundeswehr waren im Zuge der Amtshilfe vor Ort. "Es handelt sich dabei nicht um einen Einsatz der Bundeswehr im Inland", stellte ein Sprecher der Generalstaatsanwaltschaft klar. "Die Experten haben tiefgreifende Kenntnisse von Schiffen und ihrem Aufbau. Sie haben bei der Suche nach Beweismitteln und möglichen Verstecken geholfen", sagte der Sprecher t-online.

Sobald einer sanktionierten Person das Eigentum eines Vermögensgegenstandes wie der "Luna" nachgewiesen werden kann, ist dieser eingefroren. In Hamburg hatten zu Beginn des Angriffs auf die Ukraine mehrere Oligarchen-Jachten gelegen. Die "Dilbar" des Multimilliardärs Alischer Usmanow – laut BKA 550 Millionen Euro wert – wurde mittlerweile nach Bremen transportiert, wo sie wenige Tage nach ihrer Ankunft ebenfalls durchsucht worden war . Die Jachten lagen in Hamburg, um bei der Traditionswerft Blohm+Voss modernisiert zu werden. Das Unternehmen äußert sich nicht zu seinen Kunden.

Megajacht "Luna" sendet seit Monaten kein Signal mehr

Das letzte Signal aus Hamburg sendete die "Luna" laut der Schiffsdatenbank "Vesselfinder" am 22. Juli 2022. Das Luxusschiff fährt unter der Flagge der Marshallinseln im Pazifik und wurde im Jahr 2010 in der Lloyd Werft Bremerhaven gebaut. Das Internetportal "Superyachtfan" berichtet, dass die "Luna" 18 Gäste in neun Kabinen beherbergen kann. Für die 50-köpfige Crew stehen 25 Kabinen zur Verfügung.

Das 115 Meter lange Luxusschiff verschlingt laut "Superyachtfan" jährliche Unterhaltskosten von bis zu 25 Millionen US-Dollar . Ihr Vorbesitzer war niemand Geringerer als Roman Abramowitsch, seines Zeichens ebenfalls ein russischer Oligarch und ehemaliger Besitzer des englischen Fußballklubs FC Chelsea . Achmedow kaufte seinem Kumpel die Megajacht im Jahr 2014 ab.

Im Sommer letzten Jahres hatte Achmedow versucht, sich seine Jacht bei der EU einzuklagen – bislang ohne Erfolg. Lesen Sie hier mehr dazu .

• presseportal.de: Mitteilung der Generalstaatsanwaltschaft Frankfurt am Main vom 3. Mai 2023
• eur-lex.europa.eu: EU-Sanktionsliste vom 8. April 2022
• superyachtfan.com: "Inside Luna Yacht"
• Eigene Recherche

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Junger Mann von deutscher Yacht vor Mallorca zu Tode gefahren – so laufen die Ermittlungen

Derweil laufen die ermittlungen weiter. es gilt als gesichert, dass die am samstag in porto cristo untersuchte yacht in den unfall verwickelt war.

Ermitller untersuchen die dunkelblaue Yacht "La Luna" am Hafen von Porto Cristo. / Biel Capó

Pau Ferragut Massanet

Lorenzo Marina

Patrick Schirmer Sastre

Mallorca trauert um Guillem C. Der junge Mann war am Freitagabend (23.8.) ums Leben gekommen, als eine Yacht gegen das kleine Fischerboot stieß, auf dem er sich mit seinem Onkel und einem anderen, minderjährigen Familienmitglied befand.

Passionierter Volleyballspieler

Der 20-jährige C. war auf der Insel als passionierter Volleyballspieler bekannt, spielte unter anderem als Jugendlicher für die Balearenauswahl. Sein Jugendverein CV Pòrtol drückte der Familie in den sozialen Medien sein Beileid aus. Auch andere Volleyballclubs der Insel schlossen sich mit emotionalen Beileidsbekundungen aus. Der Verein CV Manacor etwa erinnerte daran, dass C. häufig im Osten der Insel an Beachvolleyballturnieren teilnahm. "Er hatte ein großes Talent." Auch wenn der Sport seine Leidenschaft war, strebte der junge Mann eine Universitätskarriere an. Am Sonntag wurde in Cala Bona eine Schweigeminute für den Verstorbenen abgehalten.

Guillem C. war ein passionierter Volleyballspieler. / Gabriel Rubert

So laufen die Ermittlungen

Derweil laufen weiter die Ermittlungen, wie es zu dem Zusammenprall kommen konnte. Mittlerweile gilt als gesichert, dass es sich bei der Yacht, die in den Unfall verwickelt war, um ein dunkelblaues Schiff des Typs Riva 66 Ribelle handelt, das im Hafen von Porto Cristo liegt. Die GPS-Daten der Yacht, die den Namen "La Luna" trägt und unter deutscher Flagge fährt, verorten das Schiff zum Unglückszeitpunkt vor Cala Bona.

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Wie es von der Guardia Civil heißt, sei der Bootsführer identifiziert. Offenbar ist er aber noch nicht lokalisiert worden. Zum anderen muss geklärt werden, ob er oder jemand anderes zum Zeitpunkt des Unglücks die Yacht lenkte. Der Umstand, dass die Yacht einfach weiterfuhr, ohne sich um die Besatzung des kleinen Boots zu kümmern, dürfte mindestens eine Anzeige wegen unterlassener Hilfeleistung nach sich ziehen.

Das ist passiert

Der Vorfall hatte sich am Freitagabend gegen 21.45 Uhr ereignet, als C. mit seinen Familienangehörigen mit dem Fang von Tintenfischen beschäftigt war. Entgegen erster Berichte hatte das rund 3,5 Meter lange Boot eine Beleuchtung an, hätte also gesehen werden müssen. Der 20-Jährige saß zum Zeitpunkt des Zusammenpralls direkt neben dem Motor und wurde voll erwischt. Seine beiden Begleiter blieben bei dem Zusammenstoß unverletzt, mussten aber psychologisch behandelt werden.

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TÖDLICHES YACHTUNGLÜCK

Was über den deutschen besitzer der todesyacht auf mallorca bekannt ist, mm weiß, wer der eigentümer ist und gibt antworten auf alle offenen fragen zum tragischen unglück, bei dem ein 20-jähriger mallorquiner ums leben gekommen ist., tödliche yachtkollision: deutscher skipper ist hauptverdächtiger.

Die von der Guardia Civil beschlagnahmte Motoryacht "La Luna" im Hafen von Porto Cristo. | M. A. Cañellas

Im Fall um den tödlichen Unfall zwischen einer in Deutschland registrierten Motoryacht und einem dreieinhalb Meter langen Fischerboot vor der Ostküste von Mallorca , bei dem am Freitag ein 20-jähriger Mallorquiner ums Leben kam , sind immer noch viele Fragen offen. Unter anderem ist nicht offiziell bekannt, wer der Besitzer der Yacht ist, wer die Yacht zum Zeitpunkt des Unfall steuerte und wer letztendlich für die Tragödie zur Verantwortung gezogen werden kann.

Wer ist der Besitzer der Yacht "La Luna"?

Nach MM-Informationen handelt es sich bei dem Eigentümer der etwa 20 Meter langen Yacht "La Luna" um den deutschen Unternehmer K.V. aus Mönchengladbach . V. gehört einer Familie an, die Ende der 1990er Jahre mit dem Verkauf ihres Großhandelsunternehmens ein Vermögen machte. Die vier Söhne des einstigen Gründers investierten ihre Anteile anschließend in eigene Unternehmen, K.V. betreibt unter anderem die nach eigenen Angaben größte Indoor-Skihalle Europas in Neuss.

Aber auch auf der Insel ist V. geschäftlich tätig. In Puerto Cristo gründete er vor mehr als zehn Jahren zusammen mit einem mallorquinischen Teilhaber ein Bau- und Immobilienunternehmen . Mallorca ist somit sein Zweitwohnsitz.

Wer war beim Unfall an Bord?

Nach Aussagen der Guardia Civil befanden sich zum Zeitpunkt des Unglücks sechs Personen an Bord, darunter der 35-jährige Sohn D.V., ein Pilot. Die Gruppe soll nach Augenzeugenberichten bereits seit Tagen mit der Yacht durch rücksichtsloses Verhalten an verschiedenen Küstenabschnitten aufgefallen sein, unter anderem soll die "La Luna" andere Boote bedrängt haben .

Wer steuerte die Yacht zum Zeitpunkt des Unglücks?

Diese Frage dürfte entscheidend sein. Verantwortlich für alle Vorkommnisse an Bord ist nach internationalen Seerecht immer und ausschließlich der Kapitän . Dem Eigentümer kann im Höchstfall eine Teilschuld zugesprochen werden, wenn ihm nachgewiesen wird, dass er einen Kapitän, der bereits wegen vorheriger Fahrlässigkeiten bestraft wurde, ans Ruder gelassen hat. Ansonsten kann er nicht zur Rechenschaft gezogen werden , außerdem hielt sich K.V. zum Zeitpunkt des Unglücks in Deutschland auf.

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Doch wer hatte dann das Kommando an Bord? Theoretisch ist es Vorschrift, dass der Name des verantwortlichen Bootführers in einem Logbuch an Bord vor jedem Ablegen schriftlich festgehalten wird. In der Regel wird das von Freizeitskippern nicht befolgt. Da D.V. am Mittwoch vor Gericht in Palma erschien, um auszusagen, ist anzunehmen, dass er der Kapitän an Bord war.

Waren Alkohol und Drogen im Spiel?

Augenzeugenberichten, nach denen die Crew Stunden vor dem Unglück beim Feiern auf der Yacht gesehen worden sind, reichen als Beweis, dass der Kapitän Alkohol und Drogen konsumierte nur bedingt bis gar nicht für eine Schuldzuweisung aus. Unverständlich ist, warum die Guardia Civi l die Crew-Mitglieder am nächsten Tag nicht sofort einem Alkohol- und Drogentest unterzogen hat. Auch das in den Medien verbreitete Argument, dass die Besatzungsmitglieder " Beweismittel" vernichten wollten, indem sie Mülltüten mit Schnaps- und Bierflaschen entsorgten und das Deck reinigten, steht auf sehr wackligen Beinen. Jede Crew räumt nach einem Törn das eigene Boot auf, bringt Abfall von Bord und wäscht das Deck mit Süßwasser gründlich ab.

Fuhr die Yacht zu schnell?

Auch hier gestaltet sich die Beweisfindung mehr als schwierig – aus mehreren Gründen. Ab einer Distanz von 200 Metern zur Küste, dürften Motoryachten so schnell fahren, wie sie möchten, sofern sie sich in einem ausreichenden Abstand zu anderen Wasserfahrzeugen befinden. Es gibt keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf hoher See. Genauso wenig wie es Radarfallen gibt. Yachten verfügen auch nicht wie Lastkraftwagen, Busse oder gar Flugzeuge über eine Black Box , die Strecken und Geschwindigkeiten aufzeichnen.

Welche Positionslichter müssen Boote bei Nacht führen?

Nach internationalem Seerecht müssen Boote, die nach Sonnenuntergang auf dem Meer manövrieren, verschiedene Positionslichter bei sich führen, um von anderen Fahrzeugen gesehen zu werden. Dazu gehören am Bug ein grünes Licht auf Steuerbordseite sowie ein rotes Licht auf Backbordseite. Das Heck muss mit einem weißen Licht gekennzeichnet sein. Alle Lichter müssen aus einem Abstand von mindestens zwei Seemeilen (1,8 Kilometer) erkannt werden können. Ankert das Boot oder bleibt es stehen, muss ein sogenanntes Top-Licht am Mast oder an der obersten Stelle des Decks anzeigen, dass das Boot nicht in Fahrt ist. Der Onkel des ums Leben gekommenen Mallorquiners soll nach Medienberichten ausgesagt haben, es habe „Beleuchtung“ an Bord gegeben. Auf dem Foto des zurück in den Hafen geschleppten und fast unversehrt gebliebenen Bootes ist jedoch ganz klar zu erkennen, dass es keinerlei Vorrichtungen zum Anbringen einer vorgeschriebene Nachtbeleuchtung besitzt. Nur mit einer Laterne oder Taschenlampe auf einem dreieinhalb Meter langen Boot nachts hinaus aufs Meer zu fahren, ist fahrlässig.

Kann eine Yachtcrew einen Zusammenstoß mit einem anderen Wasserfahrzeug nicht bemerkt haben?

Jeder Wellenschlag ist an Bord grundsätzlich spürbar, je nach Größe der Yacht kann sich die Wahrnehmung ändern. Anders sieht es aus, wenn Kapitän und Crew unter Einfluss von Alkohol und Drogen stehen, den Autopiloten betätigt haben und vielleicht auch noch laut Musik hören. Aber selbst dann dürfte der Zusammenprall, bei dem der Außenborder aus seiner Heck-Verankerung gerissen wurde, von irgendeinem an Bord bemerkt worden sein. In diesem Fall wäre der Kapitän verpflichtet, dass Boot zu stoppen, umzudrehen und nach möglichen Beschädigungen, Opfern Ausschau zu halten. Alles andere ist unterlassene Hilfeleistung . Auf See kommt das fahrlässiger Tötung gleich.

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Alkohol, Tempo, Flucht: Neue Details zum Yachtunfall vor Mallorca

Berlin. Nach dem tödlichen Unfall einer Yacht und eines Anglerbootes schockiert das Verhalten der Crew. Der Ermittlungsbericht zeigt Details.

Im August schnellte vor der Urlaubsinsel Mallorca eine 20 Meter lange Millionärsyacht über die spanischen Gewässer. Scheinbar, ohne zu stoppen, rammte sie ein kleines Anglerboot. Die Folge: Ein Anfang 20-jähriger Insasse stirbt. Wochen nach dem Unfall wird nun der Ermittlungsbericht öffentlich – und offenbart brisante Details über das Verhalten der „La Luna“-Besatzung.

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150 Seiten umfasst der Bericht, der der Zeitung „Gaceta Náutica“ vorliegt. Unter der Bedingung, dass die Schuldfrage letztlich von einem Gericht entschieden werden müsse, kommen die Ermittler zu dem Ergebnis, dass der Unfall hätte vermieden werden können. Die Crew der „La Luna“ und den Sohn des millionenschweren Besitzers treffen schwere Vorwürfe. Unter anderem gegen Letzteren wird wegen fahrlässiger Tötung ermittelt.

Mallorca: Yacht soll Unfallort mit „voller Gewschwindigkeit“ verlassen haben

Auch wenn die Ermittler feststellen, dass das Anglerboot nicht ausreichend beleuchtet war, sei die Kollision mit einer „angemessenen Geschwindigkeit und Überwachung“ vermeidbar gewesen, zitiert die Zeitung aus dem Bericht. Der Onkel des Opfers, einer von zwei Überlebenden des Anglerbootes, schätzte die Geschwindigkeit der „La Luna“ auf 20 bis 25 Knoten, also 46 bis 56 Kilometer pro Stunde. Nachdem ihr Boot „leicht“ am Heck gestreift wurde, habe die „La Luna“ den Unfallort mit „voller Geschwindigkeit“ verlassen.

Der tödlich verunglückte junge Mann habe sich noch mit seiner Taschenlampe in die Mitte seines Bootes gestellt, um auf sein unbeleuchtetes Boot aufmerksam zu machen. Nach dem Aufprall drehte es sich laut Zeugenaussagen um 45 Grad. Der junge Mann stürzte ins Wasser und erlag letztlich wohl seinen schweren Kopfverletzungen .

Alkoholkonsum auch nach dem Unfall: Zeugen berichten von unflätigem Verhalten

Doch nicht nur während des Unfalls fiel die Crew und der Millionärssohn mit unangemessenem Verhalten auf. Der Kapitän sei dafür bekannt gewesen, „nachlässig und mit überhöhter Geschwindigkeit am Ein- und Ausgang des Bootshafens“ zu manövrieren, heißt es in dem Bericht.

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Zeugen berichteten, dass die Besatzung in den Stunden vor dem tödlichen Aufprall große Mengen Alkohol getrunken hätte. Dabei sei es auch zu Auseinandersetzungen mit anderen Bootsinhabern im Yachtclub gekommen. Nach dem Unfall soll die Besatzung sich noch unter Alkoholeinfluss im Nachtclub „Bolero“ amüsiert haben.

Überwachungsvideos des Yachtclubs zeigen außerdem, wie der Millionärssohn mitsamt Besatzung zwei Tage nach dem Unfall an Bord der „La Luna“ geht, obwohl das Schiff von den Behörden bereits versiegelt worden war. „Beladen mit Taschen“ hätte er das Schiff kurz darauf wieder verlassen, um sich mit einem Privatjet nach Deutschland abzusetzen. Drei Tage später kehrte er zurück – und stellte sich den Behörden.

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M/Y Luna: The 115m Superyacht Has Finally Left Dubai

After a gruelling few years of legal battles, the 115m superyacht ‘Luna’ has finally left Dubai. In 2017, the vessel was at the centre of a prolific divorce settlement between Farkhad Akhmedov and his ex-wife Tatiana Akhmedova which would continue over the following years. Luna is now free, and has been heading up the Suez Canal to explore the Mediterranean. SEO

Luna’s Rocky History

Farkhad Akhmedov came into possession of Luna in 2014, after purchasing it from Roman Abramovich for US$360. In 2017, Akhmedov and his wife Tatiana entered into a legal dispute concerning their divorce. At this time, Luna was in Port Rashid, Dubai, for maintenance work. The superyacht was then under court order to remain in its current location whilst resolving the dispute. After many setbacks and obstacles, she is now back where she belongs, on the open water.

Luna’s Design

Luna is an explorer superyacht built by Lloyd Werft at their German shipyard. Her interior features a design by Donald Starkey Designs, whilst Newcruise provided their expertise to create her striking exterior. The vessel has room to accommodate up to 50 guests and 18 crew members over her five decks. Luna’s luxurious facilities include two helipads, an expansive beach club, and a spa with a steam bath, plunge pool and sauna.

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Cala Bona fatality: People on the yacht got rid of evidence of the party

Empty bottles were thrown into the sea.

Photo taken before the yacht was cordoned off on Saturday morning.

People who were on board the yacht La Luna on Friday night apparently got rid of evidence of the party that had been held on the yacht. It is being claimed that they sought to hastily clean the yacht and that this included throwing empty bottles into the sea in Porto Cristo . There is said to be photographic evidence of this.

Following the collision with the fishing boat off Cala Bona that resulted in the death of 20-year-old Guiem Comamala , it took some time for the Guardia Civil to locate the yacht. Patrols combed the eastern and southern coasts of Mallorca, key information having been that the yacht's hull was black. Eventually it was found in Porto Cristo.

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After the yacht was cordoned off, a woman arrived around 8am on Saturday. She told the Guardia Civil that the owner had asked her to go and clean the yacht . She knew nothing about the fatal incident.

Investigators have been examining security camera images in seeking to determine how many people were on La Luna on Friday. Among statements they have been given is one from a woman who maintains that the son of the yacht's owner arranged parties on the yacht .

The owner is a German businessman who has a Mallorcan partner in the east of Mallorca real-estate sector. The son, aged 35, is an airplane pilot. He was apparently at the controls of La Luna when it hit the fishing boat.

• Boating accidents
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To be able to write a comment, you have to be registered and logged in

Not remotely trying to support the owner or driver of this boat but a black boat without any lights could be difficult to see against the lights of Porto Cristo. However the idea that anyone could run over a fishing boat, however small, and not feel or hear anything is ridiculous. It's easy to jump to conclusions but all the available evidence seems to suggest that alcohol and excessive speed were involved. Boats and beer don't mix. As the adverts say in Australia - "if you drink and drive you're a bloody idiot."

It is the gut feeling statistics from reading MDB, but is it just me or German turists are the most troublesome and aggressive ones in Mallorca? I know that Brits are fond of balconies, occasionally bar brawls, Dutch like hotel remodeling by smashing walls, but German tourists bash DJs with metal chairs, beat up taxi drivers, and now run their boats w/o any considerations for others, like the island is their own. They forget that they are only and merely guests here and should behave as such.

Does son have a licence for boat like that?

Very serious punishment is needed to be applied to those responsible for the mans death. Equally very large fines applied to the owner and the people who threw bottles into the sea. If they can be found. But they will have already left Mallorca. BAD IRRESPONSIBLE PEOPLE.

Thueringen24

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Mallorca: Nach tödlichem Yacht-Unglück – Identität von deutschem Millionärs-Sohn steht fest

Das tödliche Unglück, bei dem eine deutsche Yacht beteiligt war, hält Mallorca weiterhin in Schach. Jetzt erzählt ein Augenzeuge Schock-Details.

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Glücklicherweise wurde bei der gefährlichen Aktion niemand verletzt – trotzdem saß der Schock tief.

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C.B. stelle daraufhin den Skipper zur Rede, näherte sich dem Boot, bis nur noch rund fünf Meter Abstand zwischen ihm und dem Schiffsführer war. „Er konnte nicht mal geradeaus reden oder gerade aus schauen“, berichtet C.B. gegenüber unserem Reporter. Er beschrieb den Skipper als rund 185 Zentimeter groß, brünett-blond, sportlich und typisch deutsch gebräunt. Mit auf der Yacht seien zudem zwei weitere Männer, die C.B. alle auf die rund 35 Jahre schätzt, sowie drei bis vier Frauen um die 25 Jahre alt. Auf der Party lief Ballermann-Musik, die die Bucht beschallte.

„Die waren so betrunken“

Immer wieder sei der Skipper in dem kleinen Beiboot mit beinahe waghalsigen Manövern über das Wasser gebrettert. „Der ist wie Kamikaze in der Bucht gefahren“, erzählt C.B. schockiert. Einmal sei auch eine Frau mit auf dem Beiboot gewesen, die bei der irren Fahrt sogar in Tränen ausgebrochen sei. C.B. vermutet, dass aufgrund des aggressiven Fahrstils an dem Abend nicht nur Unmengen an Alkohol, sondern auch aufputschende Drogen im Spiel gewesen seien. Zudem sei die Nebelmaschine auf der Yacht im Dauereinsatz gewesen.

„Die waren so betrunken, dass ich nie im Leben gedacht hätte, dass die nochmal den Anker lichten“, erzählt C.B. ungläubig, zudem war es schon relativ dunkel. Gegen 21.45 Uhr passierte dann das tödliche Unglück bei Calla Bona. Die Yacht rammte ein kleines Fischerboot, auf dem der 20-Jährige Guillem Comamala mit seinen zwei Familienmitgliedern zum Tintenfisch-Angeln herausgefahren war. Onkel und Bruder mussten mit ansehen, wie der junge Mann noch vor Ort verstarb.

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Das Schiff fährt unter deutscher Flagge, sein Besitzer soll Deutscher sein. Laut der Zeitung handelt es sich um einen Unternehmer mit mallorquinischem Geschäftspartner. Der Sohn des Deutschen soll die Jacht gesteuert haben.

Häufiger „Partys mit jungen Frauen und Alkohol“ an Bord

Der tödliche Unfall ereignete sich am vergangenen Freitag (23. August). Die Luxusjacht soll mit hoher Geschwindigkeit ungebremst in ein kleines Fischerboot gerauscht sein. Dabei starb der 20-jährige Guillem C. Wie es zu dem Unfall kam – unklar. Das dreieinhalb Meter lange Fischerboot soll seine Positionsleuchten angehabt haben, hätte also nicht übersehen werden dürfen. Fest steht: Die 20 Meter lange Luxusjacht fuhr anschließend einfach weiter, als sei nichts geschehen.

Als die Ermittler die Jacht später im Hafen von Porto Cristo entdeckte, behauptete die Besatzung, den Zusammenstoß nicht bemerkt zu haben. Für die Polizei wenig glaubhaft. Wie das Mallorca-Magazin berichtet, sei an Bord ein Mobiltelefon gefunden worden. Die Ermittler erhofften demnach Hinweise aus den Daten, wie viele Menschen zum Zeitpunkt des Unfalls an Bord der Jacht waren.

Lese-Tipp: Er hatte keine Chance: Deutsche Luxusjacht rast jungen Angler (†20) tot

Dem Mann, der das Boot gesteuert haben soll, wird vorgeworfen, dass er nach dem Unfall versucht haben soll, per Flugzeug von der Insel zu fliehen. Eine Zeugin sagte dem Bericht zufolge, dass der Mann häufiger „Partys mit jungen Frauen und Alkohol“ an Bord des Schiffs veranstaltet haben soll. (uvo)

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• Norwegian Cruise Line

Norwegian Luna

Former name: fincantieri venice 6301.

Cruise line Norwegian Cruise Line

Specifications of Norwegian Luna

•   Review
•   Wiki

Norwegian Luna Review

Review of norwegian luna.

The 2026-built Norwegian Luna cruise ship is the second in the PRIMA PLUS series and the fourth of all six PRIMA-Class NCL liners constructed in Italy by Fincantieri ( Monfalcone Yard ). Of the same design (Luna's sistership) is Aqua (2025). Aqua's sisterships (by design) are also the 10% smaller (142500 GT-ton) Prima (2022) and Viva (2023), and the 10% larger (172000 GT-ton) TBN5 (2027) and TBN6 (2028).

The vessel (IMO number 9824019) will be Bahamas- flagged (MMSI tba) and registered in Nassau .

NCL's previous BREAKAWAY PLUS-Class boats were all built by Meyer Werft Germany (in Papenburg ).

NCL Luna's hull artwork will be designed by the American graffiti/street artist ELLE (from Napa California ). Norwegian Aqua's hull design is titled "La Luna”, displayed on the bow. For the project, ELLE partnered with the renowned fashion brands Nike, Reebok, and Ralph Lauren. The artwork is themed on human beings' connection with the celestial forces and specifically their intrinsic link to the moon.

History - construction and ownership

Norwegian Cruise Line (NCL) is a subsidiary company of the shipping corporation Norwegian Cruise Line Holdings Ltd (NCLH). NCL was founded in 1966, headquartered in Miami (Florida USA) and publicly traded (NASDAQ) company listed on NYSE ( NYC ). NCLH's major shareholders are the corporations Apollo Global Management (American), Genting Group (Malaysian) and TPG Capital (American).

In 2017, the brand NCL had a worldwide cruise market share 8,7% (passengers) and 8,4% (revenue).

NCLH (shipowner) owns the brands NCL , Oceania , and RSSC-Regent .

Decks and Cabins

Norwegian Luna staterooms (1760 total) are in 7 types - The Haven Suites (123x total), Suites, Club Balcony Suites (Mini-Suites), Balcony-Oceanview- Interior staterooms, and Studios (single-occupancy cabins / no single supplement is required).

The NCL PRIMA PLUS design boasts 19x Suite categories (including the fleet's first 3-bedroom Duplex Suites) and the NCL's biggest-ever Inside-, Oceanview- and Balcony staterooms.

The ship also has handicapped staterooms (ADA-certified, wheelchair-accessible cabins).

The smallest category is T1-Studio (95 ft2 / 9 m2). Studio passengers have exclusive access to the Studio Lounge. Additionally, NCL Luna ship introduces three new single-occupancy cabin categories (Solo Inside, Solo Oceanview, and Solo Balcony) that can be booked at fares lower than the double occupancy cabins.

Inside cabins are sized 160-255 ft2 (15-24 m2). Oceanview cabins are with a Large Round Window and in types Standard (185 ft2 / 17 m2), Large (235 ft2 / 22 m2) and Family (235-370 ft2 / 22-34 m2). Balcony cabins vary in sizes between 230-270-360 ft2 (21-25-34 m2), with step-out balconies sized between 45-70-100 ft2 (4-7-9 m2).

Among the largest accommodations are also NCL's first "The Haven Three-Bedroom Duplex Suite" (category H8). Designed by Piero Lissoni, these two-floor apartments feature three bedrooms, King-size double beds, floor-to-ceiling and wall-to-wall windows and large terraces/private sundecks.

The boat has 20 decks , of which 16 are passenger-accessible and 9 with cabins.

Shipboard facilities and amenities

NCL's PRIMA-class ship design features more and larger public spaces (both indoor and outdoor), smaller passenger capacity (in comparison to the preceding designs/BREAKAWAY and BREAKAWAY PLUS), new dining and entertainment options, a total of 35x dining venues and bars/lounges (including 7x fleet-first food venues), higher service levels.

The Waterfront (outdoor Promenade deck space found on other NCL vessels) was reimagined by doubling the space on Ocean Boulevard. The 360-degree Promenade complex (sized 44000 ft2 / 4090 m2) completely wraps around the entire deck 8 , offering unobstructed seaviews and housing multiple spaces. The Ocean Boulevard features two large infinity pools, Oceanwalk (glass-bottomed bridges), Indulge Food Hall (NCL's first open-air marketplace), The Concourse (outdoor sculpture garden with "selfie" installations/metal sculptures by Alexander Krivosheiw and David Harber.

Penrose Atrium is NCL's first 3-level atrium (spanning decks 6-7-8). The glass-walled Atrium is marked by scenic sea views, futuristic architecture, a 3-ton crystal chandelier (custom-built by Lasvit / Czechia, constellations-themed), a full-height wall artwork (resembling a topographic map), retail shops and bars on each level (including Starbucks Coffee Shop, Whiskey Bar, Penrose Bar, Luna Casino).

Follows the complete list of Norwegian Luna restaurants and food bars.

• The Commodore Room and Hudson's (Main Dining Room, fine dining, complimentary). Both MDRs (Hudson's Room, The Commodore Room) are with revamped fixed menus that offer a sampling of various international dishes, fully vegetarian and vegan options, as well as build-your-own-pasta (24 combinations/custom-made dishes can be requested by selecting the Italian pasta, sauce, topping) plus Specialties menu (you can select/sample a dish from one of the specialty restaurants).
• "Los Lobos Cantina" is new for NCL dining concept. Los Lobos is a la carte-priced restaurant that has both indoor and outdoor seating and offers traditional Mexican cuisine specialties. The menu includes tableside-made guacamole, fresh-baked corn tortillas, Tacos Al Pastor (with marinated pork, similar to doner kebabs/gyros), Chicken Enchiladas de Mole, handcrafted cocktails.
• "Onda by Scarpetta" is an Italian specialty restaurant (reservations-only, cover charge, kids charged a full cover) with both indoor and outdoor seating. The Onda restaurant is open between 5:30-9:30 pm and has large tables. The liner's Italian dining experience is marked by a casual atmosphere and large portions (perfect for family dinners) and traditional fine Italian wines and gourmet cuisine specialties - including oven-baked pizzas, homemade daily pasta, top-quality seafood, classic salads, freshly-baked bread, gourmet desserts (including gelato ice cream). Onda by Scarpetta features an outdoor terrace (Waterfront seating area).
• "Coco's" (patisserie shop) serves artisan sweet treats.
• "Seaside Rotisserie" offers a variety of grilled and spit-roasted meat dishes.
• "Nudls" is a food bar offering noodle dishes and global street food.
• "Tamara" serves classic Indian dishes along with multiple vegetarian options.
• "Tapas Food Truck" offers Spanish-inspired street food.
• "Q Texas Smokehouse" offers Southern USA comfort food and barbecue dishes.
• "The Local Bar & Grill" provides a beach club experience and serves classic American cuisine and premium cocktails.
• "Garden Kitchen" offers customized salads with 12+ ingredients to choose from.
• "The Concourse" is an outdoor sculpture garden (located midship-starboard) featuring an art wall designed by David Harber (who specializes in outdoor sculptures, sundials and water features) and 6x "Instagrammable/selfie" installations by Alexander Krivosheiw and David Harber, both specializing in bronze and aluminum sculptures. The cruise ship's 7x sculptures are valued at USD 2+ million (~EUR 1,7M).
• "La Terraza" is an open-air Promenade lounge featuring a quaint retreat with forward-facing sea views.
• "Infinity Beach" (sundeck) has 2 infinity swimming pools (at the edge of the deck / aft-midship) and two Oceanwalks (glass-bottom bridges/midship) - a first feature for the NCL brand.
• Palomar (specialty Mediterranean seafood restaurant)
• Hasuki (specialty Japanese hibachi restaurant, decorated with original Japanese artworks and handcrafted pottery)
• Le Bistro (specialty French restaurant)
• Cagney's Steakhouse is a specialty dinner restaurant (open 5:30-10:30 pm) for prime steaks (Certified Angus Beef) and gourmet seafood specialties. The Cagney's restaurant is reservations-only, with a cover charge of US$30 per person and a free Kids Menu. At Cagney's, kids are charged a full cover. Additionally, the steakhouse is open for suite guests only serving Breakfast (7:30-9:30 am) and Lunch (12-1:30 pm).
• Food Republic (Asian-fusion restaurant) is an exclusive dining concept (via a partnership with the Pubbelly Restaurant Group). This specialty restaurant is open from lunch through dinner and offers international cuisine with an a-la-carte menu and an iPad ordering system.
• Observation Lounge & Bar (also has telescopes)
• Humidor Cigar Lounge (cigar shop and bar)
• The Belvedere Bar (cocktail lounge)
• Surfside Cafe and Surfside Grill offer self-serve casual food and a-la-minute items (upon request).

The aft-located "Indulge Food Hall" (with a Firepit) is an open-air Marketplace that houses a total of 11x eateries (with indoor-outdoor seating, 120 items in 3x different menus/breakfast, lunch, dinner), Luna Bar, Indulge Outdoor Lounge, Soleil Bar, Waves Pool Bar, a seating area serving Starbucks coffee.

Sukhothai (deck 17) is NCL's first-ever Thai specialty restaurant, whose menu lists authentic Thailand food with creative flavors, including Thai Grilled Steak Salad, Thai Cashew Chicken, Salt and Pepper Prawns. The restaurant's design (by the London-based SMC Design) blends traditional elements with contemporary aesthetics, featuring bamboo and rice paper lights, geometric-patterned floors and vibrant furniture.

Swirl Wine Bar (deck 6, positioned between the Whiskey Bar and Hasuki) is a contemporary wine lounge offering wine-by-the-glass menu with an intimate setting. Designed by Studio Dado, the venue is themed on Arizona's Antelope Canyon, blending warm tones with cascading lines and azure accents.

Metropolitan Bar (deck 7 aft) is NCL's first "sustainable bar" serving zero-waste cocktails, "green spirits" (produced with renewable energy), 20+ biodynamic wines (organically farmed). NCL Luna ship's Metropolitan Bar also houses the "Every Wing Has a Silver Lining" - an interactive/transformative artwork by Dominic Harris Studio (London England-based studio of the 1976-born artist Dominic Harris who specializes in digital and interactive artworks). The artwork is wall-mounted, has length ~16 m (52 ft) and features the British artist's popular digital butterflies responding dynamically to passing viewers. The Studio Dado-designed venue features live music entertainment and art deco-inspired decor.

Nama (specialty Japanese sashimi and sushi bar house) was Studio Dado-redesigned and boasts Japanese manga-inspired vibrant decorations.

Both MDRs/Main Dining Rooms (aft on decks 6 and 7) are with revamped fixed menus that offer a sampling of various international dishes, fully vegetarian and vegan options, as well as build-your-own-pasta (24 combinations/custom-made dishes can be requested by selecting the Italian pasta, sauce, topping) plus Specialties menu (you can select/sample a dish from one of the specialty restaurants).

Other culinary choices on the cruise ship include "The Latin Quarter" (classic Latin food with a twist), "Just Desserts" (including pies and cakes), "Just Ice Cream".

"The Haven by Norwegian" on PRIMA-class NCL ships (designed by Piero Lissoni & Partners) spans 8 decks and groups suites, public areas, and exclusive venues, all positioned in the aft/stern section.

NCL's luxury ship-within-a-ship exclusive/keycard-access-only area has 107x Haven Suites (aft-positioned) and 2x private elevators - exclusively for Haven passengers. The aft lifts rise into The Haven's public areas and interconnect decks 6 through 18. For the first time, every public area offers sea views from floor-ceiling windows.

The Haven Sundeck is an exclusive sunbathing area with plenty of padded sun loungers and deckchairs and is located aft on decks 16-17.

• Deck 16's Sundeck has an infinity pool at the stern (swimming pool overlooking the ship's wake), an outdoor Spa (featuring a glass-walled Sauna Room and Cold Room), Concierge Desk, Haven Outdoor Restaurant, Haven Outdoor Lounge & Bar (offering a limited buffet for breakfast and lunch, with traditional Chinese and Western cuisine specialties).
• Deck 17's Haven Sundeck has two Jacuzzis (outdoor whirlpool hot tubs) and outdoor Showers.
• Deck 18's Haven Sundeck has an infinity pool (with a stern-facing glass wall) and a large sunbathing area with padded loungers and Showers.

24-hour butler service is provided complimentary.

The ship's wellness complex groups the facilities of the Mandara Spa and the Pulse Fitness Center.

• The Gym is fitted with ultra-modern equipment (treadmills, ellipticals, steppers, free weights) and features a separate Aerobics Studio (for classes/spinning, yoga, pilates, dance, cardio, fitness and strength training, TRX workouts) and a Performance Recovery Room (for group fitness classes and gym workshops using Hyperice products).
• The indoor Spa features a charcoal Sauna Room and a 2-story/2-deck cascading waterfall, as well as Salt Room, Steam Room, Ice Room, Infrared Sauna, Finnish Sauna, Experiential Showers, Vitality Pool, Flotation Salt Pool, Relaxation Lounge (fitted with 22x hot-stone loungers), 20x Treatment Rooms (for massages), Changing/Locker Rooms.

With the PRIMA-class ships, NCL also introduced new spa services, including computer-controlled acoustic and vibrational therapies (via 2x Gharieni massage beds - Welnamis, and Wellmassage5D), as well as "Ocean Spa Wave Massage" (therapeutic warm wrap using sea plants and marine algae, based on seaweed masks, aromatherapy essential oils, massages/scalp and feet), "Zero Gravity Wellness Massage" (8x tables/the body is suspended on the treatment table) and ELEMIS' "Musclease Aroma Spa Ocean Wrap" (beneficial for rheumatism, arthritis, muscle spasms, fatigue, based on essential oils/pine and rosemary) and "Cellutox Aroma Spa Ocean Wrap" (reducing cellulite and fluid retention, based on detoxifying essential oils/juniper and lemon).

The Aqua Park (3-deck-high) has 2x swimming pools, 5x multi-level waterslides (Ocean Loop), 2x racing slides (The Rush), 1x freefall dry slide (The Drop), "Tidal Wave" waterslide (fleet's first to allow innertube surfing), 4x Jacuzzies (2x infinity pools/hot tubs), poolside bar, sundeck/sunbathing area.

Vibe Beach Club is an adults-only relaxation area (surcharges per day apply) with cantilevered whirlpools (2x infinity spa pools/hot tubs), an outdoor pool bar, sunbathing area (with loungers and luxury chaise lounge chairs), private cabanas.

Syd Norman's Pour House (debuted on Norwegian Breakaway in 2018) is a rock-and-roll-themed bar lounge with live band music (all-time-greatest songs).

At the Headliners Comedy Club & Lounge are presented the shows "The Second City" (comedy), "Howl At The Moon" (piano), "The Improv at Sea" (standup performances), "Science of Comedy" (intellectual).

The Aqua Theater & Club is a large bar lounge that spans 3 decks (6-7-8) and features a large stage (for live performances), a huge dance floor, customizable seating, a large LED moving screen lowering down from the ceiling (sized nearly half the venue's size), UHD media, surround sound, special visual effects. In the evenings, Sensoria transforms into a Vegas-style disco nightclub with live DJ programming and high-energy music. Daily at Sensoria Theatre are held enrichment lectures, bingo, trivia games with prizes.

• Exclusively for NCL PRIMA ships was developed the interactive "Summer: The Donna Summer Musical" themed on the American singer and actress Donna Summer (born as LaDonna Adrian Gaines/1948-2012). The 75-minute show features 20+ of her hits including "Heaven Knows" (1978), "Last Dance" (1978, from the "Thank God It's Friday" film's soundtrack), "Hot Stuff" (1979), "Bad Girls" (1979), "Dim All the Lights" (1979).
• Sensoria Theatre also houses the NCL's series of interactive game shows "LIVE on NCL", featuring grand prizes and themed "The Price is Right", "Supermarket Sweep", "Press Your Luck", "Beat the Clock".

Norwegian Luna's interactive show productions are the first at sea when the Theater Lounge transforms into a nightclub and all guests participate in the show. The shows were developed via partnership with Fremantle (fka FremantleMedia, British/London-based TV production and distribution company, subsidiary of the RTL Group/Luxembourg-based media broadcasting corporation). In 2023 NCL introduced "Beetlejuice The Musical" (90-min production) based on the Beetlejuice movie (March 1988-released fantasy-horror-comedy directed by Tim Burton). The musical show is hosted at the Theatre, along with the 2023-introduced game show "Press Your Luck LIVE".

Unlike NCL ships from the BREAKAWAY, BREAKAWAY PLUS and PRIMA series, on NCL PRIMA PLUS ships the Speedway (kart racing track on 3 levels/decks) is replaced with a dual slide (Aqua Slidecoaster) - a hybrid between a water slide and a roller coaster (with a magnetic drive).

NCL's Luna also has "The Rush" (2-tube/dueling dry slides) and "The Drop" (world's first freefall dry slide).

The "Galaxy Pavilion" is an indoor complex for virtual-world and multi-player gaming, equipped with interactive video walls and virtual reality technology.

• On NCL Luna ship, the complex has 14 total attractions, including 4x new simulators and 2x Escape Rooms.
• Also new is the Topgolf Swing Suite (fleet's first golfing venue to deliver "social experiences") fitted with Topgolf's games (virtual golf courses, multi-player gaming) and powered by Full Swing Golf (the same simulation technology used by PGA Tour professionals).
• "The Bull's Eye" is a new competitive gaming experience (based on the classic darts game) featuring a video tracking system that automatically calculates each gamer's score and offers instant replays.

On Luna, NCL offers "Tee Time" (interactive mini-golfing) where gamers can play on a 9-hole Mini-Golf Course.

The list of Norwegian Luna's lounges, clubs, and other entertainment venues for kids, teens, and adults also includes:

• Aqua Theater & Club (Bar/Disco Nightclub)
• Penrose Atrium
• Penrose Bar (a morning and late-night venue serving wine, beer, cocktails, and more)
• Cruise Next, Sales Office, Shore Excursions & Guest Services Desk
• Casino (VIP & Smoking)
• Belvedere Bar is a contemporary bar & cocktail lounge serving crafted bottled cocktails
• Entourage (teen facility)
• Splash Academy (kids 3-12 yo, is a 2-story facility with Nickelodeon-themed activities, a light-up floor (interactive dancing), a resident clown at the circus school, Nintendo and PS3 consoles, kids cinema, crafts-arts activities, pirate parades), Guppies Nursery (for kids 6 months to 2 yo), Kid's Aqua Park (with a splash pool, Nickelodeon characters entertainment).
• The Stadium offers complimentary tabletop shuffleboard, subsoccer, pickleball, and beer pong
• I-Connect Internet Cafe (24-hour), Art Gallery
• Whiskey Bar
• The Gateway mini mall offers various brands and items.
• Beauty by Design & Aficionados (shop) sells top-brand cosmetics/fragrances, including IT Cosmetics, NYX, Clinique, Chanel, Lancome, and more. Guests can save up to 50% on spirits, including Luna exclusives.

The ship's other shops include Roberto Coin (jewelry), Effy Jewelry, Timeless Luxury & Fine Watches, Pandora Jewelry & Lifestyles, The Zone & Eye Style, Tech @ Sea, Perspectives Photo Studio & Gallery.

Penrose Bar and the Waves Pool Bar on NCL PRIMA PLUS ships are redesigned, while The Local Bar & Grill, Hasuki Japanese, and Cagney's Steakhouse are enlarged.

Itineraries

Norwegian Luna's inaugural season starts with the Maiden Voyage on April 4, 2026. The inaugural cruise season is in the Caribbean and based on homeporting in PortMiami (Florida USA) .

The 7-day roundtrip itineraries visit Puerto Plata (Dominicana) , Road Town (Tortola BVI) , Charlotte Amalie (St Thomas USVI) and Great Stirrup Cay Bahamas .

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Norwegian Luna Wiki

On February 16, 2017, the shipowner NCLH (Norwegian Cruise Line Holdings Ltd) signed with Fincantieri an order for 4x NCL LEONARDO Class (renamed to "NCL PRIMA" in 2021) units for the NCL brand.

• The newbuilds were scheduled for deliveries in 2022 through 2025 (one ship per year), with an option for two more units to be added to the order in the future. On July 12, 2018, NCLH ordered two more units (PRIMA PLUS series) currently scheduled for deliveries in 2027 and 2028 (initially for 2026 and 2027).
• The NCLH-Fincantieri deal was backed by CDP (Cassa Depositi e Prestiti SpA/1850-founded, Turino-based Italian investment bank) and SACE SpA (Servizi Assicurativi del Commercio Estero/1977-founded Italian Export Credit Agency).
• All shipbuilding orders were signed by Frank Del Rio (NCLH's President and CEO) and Giuseppe Bono (Fincantieri SpA's CEO).

For the 7x PRIMA ships, NCL trademarked the names Aqua, Bella, Luna, Ombra, Prima, Vela, Viva, and Ultima (all with the prefix Norwegian).

The vessel's name (Norwegian Luna) was officially revealed on September 18, 2024, by David J. Herrera (NCL's President)

The NCL ship's namesakes are the AIDAluna ship , the Luna Seaways ferry , and the riverboats Arosa Luna and Emerald Luna .

Like all units from this series, Norwegian Luna's shipbuilder is Fincantieri (Marghera Yard near Venice Italy ).

The next YouTube video is NCL's official release with renderings of the PRIMA-class cruiser.

The vessel (Fincantieri Marghera yard/hull number 6301) has a powerplant based on 5x main Wartisla diesel engines - 3x model 8L46 (8-cylinder) and 2x model 12V46 (12-cylinder), plus 1x Caterpillar diesel generator (model 3516C HD) and 6x Alfa Laval auxiliary boilers (1x oil/gas fired plus 5x exhaust gas heated).

The diesel-electric propulsion system is based on 3x bow thrusters (model Brunvoll FU115) and 2x aft thrusters (model ABB Azipod XO).

The registered shipowner is LEONARDO THREE LTD (subsidiary of NCLH) while as ship manager is listed NCL BAHAMAS LTD.

America’s Cup : Letztes Aufbäumen vergeblich – “Luna Rossa” trifft im Finale auf “Britannia”

 ·  19.09.2024

US-Team muss sich trotz Aufholjagd vom America’s Cup verabschieden

Nach traveller-bruch: shoreteam arbeitete die nacht durch, louis vuitton cup: europäisches duell im finale.

Mit einem Vorsprung von über 600 Metern bereiteten die italienischen Cup-Jäger von Luna Rossa Prada Pirelli dem wohl spannendsten Duell des aktuell laufenden 37. America’s Cup heute ein eindeutiges Ende. Gestern noch konnte die amerikanische Crew auf “Patriot” auf 3:4 verkürzen, nachdem man zwischenzeitlich mit 0:4 zurückgelegen hatte. Erinnerungen an die legendäre Aufholjagd aus dem Jahr 2013, als das Oracle Team USA aus einem 1:8 Rückstand noch einen 9:8-Sieg machte, waren längst wiedererweckt worden. Schlussendlich sollte es aber trotz einer starken Leistung diesmal nicht reichen.

“Gratulation an Luna Rossa, das bessere Team hat gewonnen”, sagte der sichtlich niedergeschlagene Tom Slingsby, Skipper bei den amerikanischen Herausfordern vom New York Yacht Club, in seiner ersten Reaktion auf das Ausscheiden. Nach einem starken Start auf der linken Seite und dem ersten Cross hatte sein Team in Führung gelegen und machte den Eindruck, das Momentum vom Vortag mit auf den Kurs genommen zu haben. In der Annäherung an das erste Luv-Gate wurde es dann allerdings knifflig.

“Patriot” hatte “Luna Rossa” knapp vor dem Bug gekreuzt und sich dann deckend in Luv der Italiener gelegt. Als diese mit einem Speedvorteil schon wenige Sekunden später in Lee durchzubrechen schienen, entschied sich American Magic erneut für eine Wende. Als die Boote nach nur je einem weiteren Manöver wieder im Gate aufeinandertreffen, hat Luna Rossa Prada Pirelli bereits einen Vorsprung von 20 Sekunden angesammelt. Auf dem zweiten Amwind-Schlag wird es nochmal eng, doch den US-Seglern gelingt es nicht mehr, die Führung zu übernehmen. Im Ziel beträgt der Rückstand nach einem erneut schwachen Downwind schlussendlich 61 Sekunden.

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“Wir müssen den Kopf hochhalten, auch wenn ich noch über einige meiner schlechten Entscheidungen in diesem Rennen nachdenke. Ein großes Dankeschön an alle in der American-Magic-Familie. Was wir hier geschaffen haben, ist unfassbar”, so Slingsby. Beim eingangs erwähnten America’s Cup 2013 war der damals frisch gebackene Laser-Olympiasieger als Stratege am letzten amerikanischen Triumph bei der prestigeträchtigsten Regatta im Segelsport beteiligt. Sein damaliger Steuermann war mit Jimmy Spithill heute auch maßgeblich für das Scheitern seines aktuellen US-Teams verantwortlich.

Als Steuermann von “Luna Rossa” stellte der 45-Jährige erneut seine mentale Stärke mit einem perfekten Rennen unter Beweis. Vom Start weg zeigte sich das italienische Team in den noch immer anspruchsvollen, aber deutlich konstanteren Bedingungen vor Barcelona schnell, agil und nicht ansatzweise nachlässig. Überhaupt ermöglicht wurde dieser Triumph allerdings erst durch einen Kraftakt der Bootsbauer. “Dieser Sieg geht an unser Shoreteam. Sie haben die ganze Nacht durchgemacht und das ist einfach der beste Weg, es ihnen zurückzuzahlen”, so Spithill.

Sein italienischer Co-Steuermann auf der Backbordseite konnte seine Freude derweil kaum zurückhalten. “Ich bin überglücklich, fast noch mehr als, als wir in Auckland 2021 den Prada Cup (Ausscheidung zum 36. America’s Cup; Anm. d. Red.) gewonnen haben”, strahlte Francesco Bruni nach dem Zieldurchgang. Auch vom sechsfachen America’s-Cup-Teilnehmer gab es ein Sonderlob für das Team an Land: “Die letzten 24 Stunden waren für das Shoreteam besonders hart, es war keine leichte Nacht. Psychologisch gesehen war es extrem schwer für das gesamte Team. Ich bin sehr stolz!”

In der zweiten Wettfahrt am gestrigen Mittwoch war es zu einem Schaden am Traveller des silberglänzenden AC75-Cuppers gekommen. Mit einem lauten Knall ermüdete dieser in einem Kopf-an-Kopf-Rennen unter der extremen Last. In unter 24 Stunden gelang es, den Foiler wieder rennbereit zu machen und so die Chance auf den jetzt geglückten Finaleinzug beim Louis Vuitton Cup zu wahren.

• America’s Cup: Drama im Halbfinale – ”Patriot” verkürzt nach Bruch auf “Luna Rossa” auf 3:4

Dort trifft “Luna Rossa” in einem rein europäischen Duell auf Ben Ainslies Mannschaft auf “Britannia”. Diese konnte gestern einen weiteren Sieg gegen die Schweizer von Alinghi Red Bull Racing verbuchen und so ihr Finalticket bereits lösen. Egal ob die Briten als Challenger of Record ihre starke Formkurve ausbauen und auch die nächste Hürde nehmen oder ob Luna Rossa Prada Pirelli nach 2021 erneut ins Match einzieht, wird somit ab dem 12. Oktober ein Team aus Europa gegen die Verteidiger vom Emirates Team New Zealand antreten.

Während es für die Eidgenossen und nun auch US-Amerikaner nach Hause geht, haben die beiden verbliebenen Herausforderer genau eine Woche Zeit, ihre Wunden zu lecken, bevor es ab Donnerstag, dem 26. September, zum Showdown im Louis Vuitton Cup kommt. In der Zwischenzeit krönt der Nachwuchs beim Youth America’s Cup bereits seine Sieger. Das deutsche Team wird erstmals morgen ab 14 Uhr gefordert sein.

• Youth America’s Cup: Zwölf junge Teams vor Barcelona-Gipfel – Maru Scheel: “Bring it on!”

Das entscheidende letzte Rennen im Video-Replay:

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