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This Rule-Breaking 50-Foot Yacht Is What Would Happen if Salvador Dalí Designed a Boat

Deantonio's new flagship d-50 doesn't abide by the rules of design. the front pool, hidden outboards and salon that converts to a large bedroom all reimagine this mid-size class., howard walker, howard walker's most recent stories.

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And while this large center console has the look of a big dayboat—with its primary focus on the open top deck—below is very large cabin with multiple staterooms and accommodations for six. Perhaps the coolest rule-breaker is the spacious, air-conditioned salon beneath the cockpit. There is seating on three sides for movie nights, or aperitifs out of the sun. But after hours, the center ottoman slides back and transforms into a double bed to turn the social area into a comfortable ensuite guest cabin.

But the 50 is no surprise. Barcelona-based De Antonio Yachts has been breaking the rules since it was founded back in 2010 by Marc De Antonio and Stanislas Chmielewski. From the company’s first design, a playful 23-foot open runabout, it now turns out a lineup that includes 28-, 36-, 42-, and 46-foot models. Enter the D50 Open, along with the extended hardtop D50 Coupe, and these different takes on the flagship give the mid-range yacht class a totally fresh perspective.

On the water, the D50 Open continues its quirky style. Towering, near-vertical hull sides; upright, plumb bow; chopped-off stern. But the combination works.

The glass-sided bow pool is probably its quirkiest feature. When the boat is on the move, owners can throw in cushions to create a sun-lounging space. But as soon as the anchor drops, it gets filled with saltwater as a soaking pool, and with the optional heater, functions as a hot tub. Or the kids will love it as splash pool, too. The point is that De Antonio imagined the space in a new, highly creative way.

While there’s space for a small tender or Jet Ski on the hydraulically lowering rear swim platform, De Antonio prefers a clutter-free space. So they designed a space where the sunpad backrests tilt up and reveal one of the funkiest tender garages ever. The space itself is narrow and deep, allowing a lightweight RIB to be slotted in on its side. Since the tender was designed for an electric Torqeedo outboard, there’s also space here to stow one, and an electric socket for recharging.

At the push of a button, the oversized rear sunpad rises up to reveal the hidden engine bay. Standard power on the D50 Open are four Mercury Verado 300 V8s totaling 1,200 horsepower. There’s also the option of twin 600-hp Verado V12s. Both push the boat to a 52mph top speed.

Opting for the quad Verado 400 set-up delivers the strongest top end. The design team created a twin-stepped hull to channel air under the boat for added lift while softening the ride. Top speed is an impressive 58mph for a boat like this.

Arguably the biggest surprise and delight on the D50 Open are the below-decks accommodations. De Antonio sets itself apart by offering customizable layouts, with two or three cabins, one or two heads, and even a crew cabin. In the bow is the master with a walkaround double bed, hull windows to let in light, and an en-suite head. And for my holiday wish list, the modular cabin mentioned above, with its big, central ottoman that converts into a bed, is a must.

Pricing for the D50 Open starts at $985,000, with U.S. sales handled by Nautical Ventures in Fort Lauderdale—which just received its first D50 in time for the holidays.

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Nautica&Yates

Revista bimestral dedicada a la náutica de recreo a vela y motor y a todo lo relacionado con ella: pruebas de barcos, electrónica, motores, crucero, regatas

Novedades / Barcos /

Probamos la nueva De Antonio Yachts D23

10 octubre, 2012

Más de lo que aparenta

Hemos navegado una de las primicias del pasado Salón de Barcelona, el novísimo D23, de la firma De Antonio Yachts. El concepto es del joven diseñador y regatista de élite Marc de Antonio, que inicia su andadura en la náutica de recreo comercial con esta open de programa polivalente, que abarca desde la navegación familiar hasta las prestaciones de un superténder, o para chárter, entre otros. Marc de Antonio en su currículo cuenta con varios diseños one off, a vela y a motor, importantes obras de restauración de megayates, interiorismo y demás trabajos relacionados con el diseño industrial. Por Luis Bosch

La D23 es el resultado de un concienzudo estudio de las formas más avanzadas, perfectamente armonizadas con las necesidades que impone la ergonomía en un barco de esta talla.

A la elegante estética y el cuidado en el menor detalle —como el grabado mediante láser con el nombre de la marca en las cornamusas, la teca de serie, la ingeniosa transformación del solárium, las prácticas defensas-asiento o la cámara que esconde el motor fueraborda—  se añade un diseño de carena realmente sorprendente, tanto por su estabilidad como por el agarre que muestra en los virajes violentos a alta velocidad.

La roda vertical esconde una obra viva con gran capacidad de planeo pero al mismo tiempo se combina con una V que evoluciona muy bien con ola corta y de fondo. Por esto, sin duda, uno de los principales puntos fuertes de este barco es la carena: más que notable (y rozando el sobresaliente).

El segundo atractivo de la D23 es su estética y configuración de la cubierta, además de las numerosas opciones que propone el astillero para ofrecer varias versiones: con la proa totalmente cerrada por un solárium o totalmente despejada, por ejemplo. El planteamiento de una zona de popa con una dinete al mismo nivel (para seis personas con holgura), con distintas transformaciones, los pasos laterales anchos, y el cómodo acceso por popa desde las semiplataformas de baño, refuerzan el atractivo del barco.

En navegación la D23 equipada con la mínima potencia de 115 Hp no decepciona en sus prestaciones de velocidad. Puede, sí, instalar hasta 175 Hp, potencia que desaconsejamos tanto como los 150 Hp, ya que solamente se ganará en peso, consumo y en incremento de precio, factores que a buen seguro apenas compensarán los pocos nudos que se puedan obtener de más.

Seguramente los 140 Hp sean la potencia ideal, pero con un Suzuki de 115 Hp este barco cubre perfectamente cualquier exigencia. En salida, planea (a 13 nudos) en 7 segundos (un pelo lento), y alcanza la máxima de 29 nudos a 6.100 rpm en 10 segundos más, lo que no está nada mal.

Mar de fondo y algo rizada, con brisa de seis a ocho nudos de viento, tres personas a bordo, depósito al 25% (y luego lleno), fueron las condiciones del escenario de la prueba. Sin embargo, lo que importa es el régimen de crucero del barco, que con unos 24 a 25 nudos se mantiene muy cómodo.

Hay que tener en cuenta que por la eslora es un barco que acusa el reparto de pesos, las personas a bordo y la carga de combustible, aunque no significativamente, pero puede influir en las marcas de punta y de crucero.

Por último una objeción: el barco, bajo pruebas de hélice, con una 17 pulgadas resonaba un poco más que con la 19 pulgadas que llevaba anteriormente. Seguramente la caja que protege el fueraborda acentúa algo el efecto de reverberación.

En definitiva, un modelo del que seguramente no existirán dos iguales vista la gama de once colores a elegir, y la infinita combinación de elementos de equipamiento, desde las tres posibilidades de maniobra de proa con roldana o con molinete, hasta las distintas motorizaciones fueraborda, con potencias desde los 115 Hp hasta los 175 Hp.   

Modelo interesante, exclusivo y asequible por su configuración y versatilidad de uso, bien hecho y dotado de un ADN en el que la elegancia, el diseño y la eficacia de la carena se combinan con inteligencia. Perfectamente adaptable a casi cualquier necesidad.

Características

• Eslora total: 7,00 m
• Eslora de flotación: 6,20 m
• Manga total: 2,50 m (transportable por carretera con remolque)
• Puntal: 1,10 m
• Calado: 0,40 m
• Altura total: 1,90 m
• Motorización: un fueraborda de 115 Hp hasta 175 Hp
• Potencia recomendada: un fueraborda de 115 Hp-140 Hp
• Capacidad de combustible: 110 l
• Desplazamiento total: 990 kg
• Diseño: Marc De Antonio
• Constructor: De Antonio Yachts

www.deantonioyachts.com

Precio : 59.930 euros, con un Suzuki de 115 Hp, teca en la cubierta, conjunto de cojines y sin impuestos.

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De Antonio D36 Open, comfortable and fun

The Open D36 has a stable and safe hull, even in moderate seas and is also agile and easy to helm. The volumes above and below decks are enough to allow comfortable cruising for four people

by Niccolò Volpati

Designed without compromise or obligation to take a particular approach. The D36 Open from De Antonio is the boat that wants it all : significant open areas, a good amount of space below decks, performance, design and ease of handling. Going on board we were able to say that all of these characteristics go well together. The mix is the right one. Let me start with the feeling at the helm. The sea in the Gulf of Genoa was fairly tough: the waves were at least a metre and a half high, perfect conditions to test a hull.

There were three 300 hp Mercury outboards on the transom, the largest amount of power that could be installed . Between 4000 and 4500 rpm, it doesn’t take much to the helm. Even though the sea was fairly rough, the D36 doesn’t seem to suffer and the performance it delivers is very respectable. It does between 25 and 35 knots, with overall fuel consumption of between 90 and 150 litres per hour. It would be logical to assume that a boat that is just over ten metres long would need hard work and attention when faced with waves of a metre and a half. We didn’t find that, and it was fun to the helm. All you have to do is keep your hand on the throttle to deliver the right amount of power and prevent yourself from getting slammed on the waves.

It is a seafaring boat, in terms of performance and comfort while helming. The bridge station is comfortable and well-protected. The interiors are very comfortable for two people, and enough for a family of four. That is saying a lot for a ten-metre boat.

The hull has two steps and even with a following sea, it behaved exceptionally . It always kept on course and didn’t let itself be affected by the conditions and, at the same time, it turned tightly and proved very agile and easy to helm. The configuration with two engines is perfect and the electronic steering gear integrated with the Mercury Verado V8s also helps.

It is pleasant to steer, not just because of what is below the waterlines . The steering position is very well protected by the windscreen and visibility is never obstructed. That is good, given that the top speed of the D36 is over forty knots. There is no lens effect, no angles that can prove annoying, and no supports or frames that block the view. The functionality of the windscreen is often compromised on open-plan boats or walkarounds in favour of design. But not in this case. And what is more, De Antonio has opted to not connect it to the structure which supports the soft top, leaving a larger area that can be cooled by the air, which is perfect for a boat that is used in the Mediterranean.

In terms of cruising speed, I think that at 25 knots you get a lot of advantages: a snapshot of fuel consumption gives just 87 litres per hour for both outboards, which translates to 3.3 litres per mile . And given that the fuel tank holds 850 litres, that gives a range of 257 nautical miles. The minimum planning speed is at less than 15 knots, and 3,300 rpm. The top speed I had to make do with (given the sea conditions) came at 5,500 rpm when the GPS device showed 40.5 knots. But I was still 500 rpm short of what the two Verados could have generated, and so with calmer water, the D36 would probably have got to around 45 knots. The deck set-up reflects the De Antonio tradition, albeit with a few new developments. The flat fenders, which we had become used to seeing hanging from the sides, can be removed. To stow them there is specially-designed housing on the sides of the boat. It is a functional solution that doesn’t affect the typical design of boats from the yard.

The side decks are wide, comfortable and safe. The grab handles are also set within the sides, and cannot be seen from the exterior, but are always easy to get at . There are three seats for the skipper and mate, with wraparound seats that give a good feeling of protection. The soft top is held up by a solid and robust structure which doesn’t generate any vibration. There are a lot of bitts, from deep in the bows right to the transom, and all of them are a very good size. There are two sun pads: the “traditional” one in the stern which hides the outboard engines, and one in the bow over the deckhouse.

There is a lot of surface area available, without sacrificing the walkways and overall profile. The design is subordinated to the functionality and seafaring nature of the boat.

The cockpit set up is classic with the kitchen unit/bar aft of the seats for the skipper and mate, and a U-shaped sofa with an extendible table . Despite all of this abundance, and the fact that the D36 has a length overall of just over ten metres, you can always get around easily on board. Not just from one end of the boat to the other, but also from one side to the other.

The designers have paid the required amount of attention to the walkways, and also to the ergonomics of the bridge . Below decks, there are no bulkheads to break up the spaces. The bow area is a dinette that can be transformed into a double room, with a full two metres headroom at the entrance. Going aft, and beneath the cockpit floor, there is a second room that can be fitted up with three berths. The bathroom is big enough, even though it doesn’t have a separate shower cubicle. So, to conclude it is an open-deck walkaround, perfect for the Mediterranean, with sufficient space to provide a short or medium-range cruise for a family.

The feeling when underway is excellent, even with 1.5-metre waves, and that is not just because of the excellent waterlines, but also because of the protection of the windscreen and the ergonomics of the bridge.

Engine data The three Verado V8s each developing 300 horsepower is the most powerful combination that can be fitted, and performance is in line with that: acceleration, speed, but also good fuel consumption figures. You can also opt for two engines of 400 hp.

DE ANTONIO YACHTS Dealer Pedetti Yacht Sales Porto di Lavagna, box 102 I-16033 Lavagna (GE) T. +39 0185 370164 [email protected] www.pedettiyacht.com  

PROJECT Shipyard technical department

HULL LOA 10.30m • LOA with the platform 11.15m • Maximum beam 3.40m • Draft 0.70m • Displacement 5,300 kg • Fuel tank volume 850 l  • Water tank volume 150 l

MAIN PROPULSION 3×300 hp Mercury Verado • Outlet mechanical power 229 kW (300 hp) • 8 V-shaped cylinders • Swept volume 4.6 l • Maximal rotational speed 5200-6000/min • Gearcase ratio 1.85:1 • Dry weight 272 kg • Max rated power 900 hp

EC CERTIFICATION CAT B 

PRICe 239,000€ base price with standard equipment (June 2023)

(De Antonio D36 Open, comfort e divertimento –  Barchemagazine.com – Giugno 2023)

I agree to the terms and conditions of the privacy policy (EU Regulation 2016/679)*

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De Antonio D32 first look: Spanish yard unveils ‘revolutionary’ day cruiser

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Award-winning Spanish builder, De Antonio Yachts, has extended its range of day cruisers by unveiling the new D32 Open at the Barcelona Boat Show.

The new De Antonio D32 Open is designed to “revolutionise the sub-10m segment” by combining high-end day boating and overnighting abilities on a relatively compact platform.

Of course, this modern hybrid concept is nothing new to De Antonio Yachts . After all, they’ve already applied it to outstanding effect on the multi-award-winning De Antonio D36 Open .

But while that larger 11m boat stood out for the scale and intelligence of its deck layouts, it’s good to see that the smaller De Antonio D32 has been able to apply a lot of the same design solutions.

Like the rest of the range, the D32 covers up its outboard engines beneath a raised sunpad that backs onto a full-sized swim platform. 

At a stroke, that enables De Antonio to improve security, limit noise and increase the scale and practicality of the boat’s aft end.

The D32 uses De Antonio’s trademark ‘hidden’ outboard engines

To compensate for the extra aft weight of that inboard-style stern structure, De Antonio has also used its trademark cat-style hull extensions on either side of the outboards.

These are designed to create extra aft buoyancy, dropping the nose and adding some useful extra stability to help mitigate the impact of beam winds and uneven loads.

The central cockpit arrangement follows a tried and tested formula for De Antonio Yachts

Big day spaces

This clever stern solution also substantially increases the scale of the day spaces. The big raised aft sunpad leads onto a pair of large benches that face each other across a convertible dining table.

Ahead of this, a transverse wet bar operates as the base for three forward-facing helm seats. There’s also a very generous sunbed up in the bow – and these three independent socialising zones are each connected by a set of very practical walkaround decks.

The open-plan bow lounge can be converted into a double berth with remarkable ease

Two-cabin layout

Another key element of the new boat is the space on the lower deck. De Antonio has again used vertical hull sides and a plumb bow to create remarkable volume and i t has made the very most of that with bright fabrics, an open-plan layout and convertible furniture.

The basic arrangement incorporates two cabins – one forward and one aft – separated by a central atrium with a starboard bathroom. 

Both zones provide bright and spacious beds but in classical De Antonio style, they can each be used as sheltered lower deck lounges when the weather forces your guests below.

Article continues below…

De Antonio D36 test drive review: The ultimate cruise-ready day boat?

Supermarine spearfish 32 test drive review: is this the perfect weekender.

Equipped with a pair of 200hp to 300hp outboards , the De Antonio D32 certainly promises impressive speeds in the region of 50 knots.

But as with most De Antonio yachts, it’s likely to be the market-leading combination of wide-open day spaces and first-class overnighting versatility that really strikes a chord.

An additional full-beam guest cabin nestles behind the steps

De Antonio D32 specifications

LOA: 9.9m Beam: 3.2m Weight: 3.9 tonnes Power: 400-600hp outboards Speed: 30-50 knots Fuel: 650 litres Capacity: 10 people Price: TBC

Navan S30 & C30 tour: Exceptional new Axopar rival

Mayla gt first look: speed machine with outrageous looks, axopar 29 yacht tour: exclusive tour by the man behind it, latest videos, galeon 440 fly sea trial: you won’t believe how much they’ve packed in, parker sorrento yacht tour: 50-knot cruiser with a killer aft cabin, yamarin 80 dc tour: a new direction for the nordic day cruiser.

Enjoy the sea

and a unique view of Barcelona. 

#deantonioyachts lifestyle

In the heart of the city  .

Come and visit us at the "Marina Vela Barcelona", one of the most important ports located in the heart of the city. Your next experience starting here! 

DISCOVER OUR  RANGE 

Introducing the extraordinary D28 CUPRA FORMENTOR by De Antonio Yachts. This remarkable boat seamlessly combines a sporty character, luxurious features, and remarkable versatility, ensuring an unforgettable experience on the water.

Designed exclusively by De Antonio Yachts, the D28 CUPRA FORMENTOR boasts a length of 8 meters, providing ample space and comfort for up to 10 occupants. Whether you're cruising with friends or embarking on a family adventure, this boat offers all the comforts you need to enjoy a day at sea in style.

LENGTH: 

2x 350hp outboard, engine: , bathrooms: , cabins: , capacity: , 9 pax. + captain, 27kts cruise speed, speed: , term : 1day (4hs.)    included: captain, set of towels, refreshment. not included : fuel (you will pay the final consumption)., navigation program subject to the weather. * vat included., extra hour:   175€* /  per day paddel surf de antonio yachts:  6 0€ */  per day seabob de antonio yachts :  2 50€* /   per day,      847€* , term : 1day (8hs.)    included: captain, set of towels, refreshment. not included : fuel (you will pay the final consumption)., 1.331€* .

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De Antonio Yachts are powered by innovation, performance, style and comfort.

Adopting innovating technologies, featuring beautiful exterior lines and interior design blend into the DNA of the awarded Spanish shipyard. What makes these Yachts unique is their hidden outboard engines, hydrodynamics with best efficiency and driving experience not compromised, as well as their space optimization in terms of functionality and smart solutions.   

Proof of the shipyard’s commitment to innovation and quality is the 2019 awarded D46 Open as the best European Motor Boat of the Year at the international boat show in Düsseldorf (Boot Düsseldorf).

Atalanta Marine is the exclusive dealer of De Antonio Yachts in Greece.

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Nuestras embarcaciones DeAntonio Yachts representan el diseño más moderno del momento. No solo estamos dando una gran imagen estética sino también un diseño funcional y cómodo.

Nuestro signo distintivo y valor diferencial reside en la integración de los motores fueraborda, ocultos, en el diseño distinguido de toda nuestra gama; logrando nuestro objetivo principal de maximizar el espacio tanto en la cubierta como en el interior.

Trabajamos duro para adaptar las embarcaciones a las necesidades reales del cliente en cuanto a uso y funcionalidad.

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Descubre la elegancia y lujo de los Antonio Yachts: La elección perfecta para tus aventuras náuticas

1. ¿Qué es Antonio Yachts?

Antonio Yachts es una reconocida empresa dedicada a la fabricación y venta de embarcaciones de lujo. Con más de 20 años de experiencia en el sector naval, se ha convertido en una opción de confianza para los amantes de la navegación.

La empresa destaca por su compromiso con la calidad y la excelencia en cada uno de sus productos. Cada embarcación es diseñada y construida con los más altos estándares, utilizando materiales de primera calidad y tecnología de vanguardia.

Antonio Yachts ofrece una amplia gama de embarcaciones, desde lujosos yates hasta catamaranes espaciosos. Cada una de ellas está diseñada pensando en la comodidad y la satisfacción del cliente, con interiores elegantes y exteriores impresionantes.

Además, Antonio Yachts se enorgullece de contar con un equipo de profesionales altamente cualificados y dedicados, que brindan un servicio personalizado a cada cliente. Desde el diseño y la construcción hasta el mantenimiento y la asistencia posventa, la empresa se asegura de que cada paso del proceso cumpla con las expectativas más exigentes.

2. Modelos de yates Antonio Yachts

En el mercado de yates de lujo, Antonio Yachts se destaca por su impresionante gama de modelos. Con una reputación de excelencia y sofisticación, esta marca ofrece a los entusiastas de los barcos la oportunidad de experimentar el lujo en alta mar.

Uno de los modelos más destacados de Antonio Yachts es el «Ocean Dream». Este yate de 70 pies combina un diseño elegante con un rendimiento excepcional. Con amplias habitaciones, un salón de lujo y una cubierta espaciosa, el Ocean Dream ofrece el máximo confort y entretenimiento a bordo.

Otro modelo popular es el «Sunset Paradise», un yate de 80 pies que captura la esencia del lujo y la elegancia. Con una distribución inteligente y características de primera clase, este yate promete una experiencia de navegación inigualable. Desde el spa a bordo hasta los impresionantes camarotes, el Sunset Paradise es una obra maestra de diseño y funcionalidad.

Finalmente, no podemos dejar de mencionar el «Majestic Voyager», un yate de 100 pies que combina a la perfección la belleza y el rendimiento. Con una amplia gama de opciones de personalización, este modelo permite a los propietarios crear un yate verdaderamente único y exclusivo. El Majestic Voyager es el epítome del lujo, con sus interiores lujosos y sus comodidades de primera clase.

En conclusión, los modelos de yates de Antonio Yachts son una opción destacada para aquellos que buscan lujo y rendimiento en alta mar. Con diseños elegantes, comodidades excepcionales y la más alta calidad en cada detalle, estos yates ofrecen una experiencia incomparable para los amantes de la navegación de lujo. Ya sea que elija el Ocean Dream, el Sunset Paradise o el Majestic Voyager, Antonio Yachts seguramente superará todas las expectativas.

3. Opiniones y testimonios sobre Antonio Yachts

Los testimonios y opiniones de los clientes son una pieza fundamental para evaluar la calidad y reputación de una marca, y Antonio Yachts no es la excepción. A lo largo de sus años de experiencia en la industria de los barcos, esta empresa ha acumulado una larga lista de clientes satisfechos que han compartido sus experiencias positivas.

Uno de los aspectos más destacados por los clientes de Antonio Yachts es la calidad impecable de sus embarcaciones. Numerosos testimonios hacen hincapié en la excelencia en la fabricación y diseño de los barcos, destacando la atención minuciosa a los detalles y la incorporación de los mejores materiales. Los clientes mencionan lo impresionados que quedaron al ver la belleza y durabilidad de su embarcación Antonio Yachts.

Además de la calidad de sus productos, los clientes también elogian el excelente servicio al cliente que ofrece Antonio Yachts. Muchos testimonios resaltan la amabilidad y profesionalidad de su personal, que se dedica a brindar una atención personalizada y apoyo en todo momento. Los clientes se sienten escuchados y valorados, lo que contribuye a establecer relaciones duraderas con la marca.

La confianza en la marca Antonio Yachts también se refleja en los testimonios de los clientes que han experimentado su postventa. La empresa se enorgullece de ofrecer un servicio de mantenimiento y soporte de primer nivel, lo que se refleja en las reseñas positivas de los propietarios de embarcaciones. Los clientes mencionan la eficacia y rápida respuesta ante cualquier problema o duda que puedan tener, lo que les brinda tranquilidad y confianza en su inversión.

En resumen, las opiniones y testimonios de los clientes sobre Antonio Yachts destacan la calidad de sus embarcaciones, el excelente servicio al cliente y la confianza en su postventa. Estos aspectos son clave para aquellos navegantes que buscan una experiencia única y satisfactoria al adquirir una embarcación.

4. Beneficios de elegir Antonio Yachts

Variedad de opciones.

Antonio Yachts ofrece una amplia gama de opciones para aquellos que buscan embarcaciones de calidad. Desde yates lujosos y modernos hasta barcos de vela clásicos, su catálogo abarca todas las preferencias y necesidades de los navegantes. Además, cada embarcación se encuentra diseñada y construida con los más altos estándares de calidad, ofreciendo un alto nivel de confort y seguridad a bordo.

Experiencia y confianza

Con más de 20 años de experiencia en la industria náutica, Antonio Yachts se ha ganado la confianza de sus clientes gracias a la excelencia en sus servicios. Su equipo de expertos cuenta con el conocimiento y experiencia necesarios para asesorar a los navegantes en la elección de la embarcación perfecta, garantizando una experiencia de compra satisfactoria. Esta larga trayectoria también respalda la calidad y durabilidad de sus productos.

Servicio postventa

Uno de los principales beneficios de elegir Antonio Yachts es su excelente servicio postventa. La empresa se preocupa por la satisfacción de sus clientes incluso después de la compra. Cuentan con un equipo de especialistas disponibles para brindar asistencia técnica, realizar mantenimiento y ofrecer cualquier otra ayuda que pueda requerirse. Esto proporciona tranquilidad y respaldo a los propietarios de embarcaciones, asegurándoles una experiencia sin preocupaciones a lo largo del tiempo.

Competitividad de precios

A pesar de la alta calidad de sus embarcaciones y servicios, Antonio Yachts se destaca por ofrecer precios competitivos en el mercado. Esto les permite llegar a un amplio rango de clientes que desean disfrutar del placer de la navegación sin tener que realizar una inversión desproporcionada. Esta combinación de calidad y precio atractivo convierte a Antonio Yachts en una opción única para aquellos que buscan obtener lo mejor de ambos mundos en la industria de los barcos.

5. Dónde comprar yates Antonio Yachts

En el mundo de los barcos, los yates son el epítome del lujo y la elegancia. Y si hay una marca que destaca en esta industria, es sin duda Antonio Yachts. Con una reputación impecable y una trayectoria de décadas en la fabricación de yates de alta calidad, Antonio Yachts se ha ganado un lugar privilegiado en el mercado.

Para aquellos interesados en adquirir uno de estos impresionantes yates, es fundamental saber dónde comprarlos. Afortunadamente, Antonio Yachts cuenta con una red de distribución global que asegura que sus productos estén disponibles en diversos puntos del mundo.

Si estás en busca de un yate Antonio Yachts en España, Barcelona es el lugar ideal para comenzar tu búsqueda. Esta ciudad cosmopolita cuenta con una gran cantidad de tiendas especializadas en embarcaciones de lujo, donde podrás encontrar una amplia gama de modelos de Antonio Yachts para elegir.

Otra excelente opción para comprar un yate Antonio Yachts es Mónaco. Este principado conocido por su glamoroso estilo de vida es hogar de numerosos distribuidores de embarcaciones exclusivas, entre ellos, aquellos dedicados a la venta de los prestigiosos yates de la marca Antonio Yachts.

Si tienes la posibilidad de viajar, Florida en Estados Unidos es otro destino que no puedes pasar por alto. Con su clima cálido y su amplia gama de puertos deportivos, esta región es un paraíso para los amantes de los yates. En Miami, por ejemplo, encontrarás una selección excepcional de yates Antonio Yachts en los concesionarios marinos de la ciudad.

No importa dónde te encuentres, si estás en búsqueda de un yate Antonio Yachts, estos destinos son solo algunos ejemplos de los lugares donde podrás encontrar distribuidores autorizados. Sin duda, un yate de esta marca te brindará una experiencia inigualable de lujo y estilo en el mar. ¡Explora tus opciones y elige el modelo que mejor se adapte a tus necesidades y deseos!

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