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Olympiahafen Schilksee

Länderinfos und revierführer, adac-marina klassifikation, technik und service, verpflegung und freizeit, ausstattung und services, trockenliegeplätze, bootshalle (winterhalle), freigelände (winterlager), kran/travellift, beleuchtung steg, wlan anschluss (vom schiff aus verfügbar), übernachtung hotel, übernachtung ferienwohnung, übernachtung campingplatz, übernachtung stellplatz, fäkalienabsauganlage, absauganlage bilge, entleerung der chemietoilette, frischwasser am liegeplatz, segelmacher, schiffsausrüster, bootselektrik, brötchenservice, rollstuhl-dusche, rollstuhl-toilette, fahrradverleih, parkplatz pkw, parkplatz trailer, max. möglicher tiefgang, max. mögliche schiffslänge, schön gelegene marina, zumindest nachts außerordentlich ruhig, nächster ort, öffentliche verkehrsmittel, anzahl liegeplätze, sonstige freizeitangebote, ansteuerung, rot-/grünbeschilderung, max. vorkommende strömung (kn).

Tag und Nacht problemlos. Bei Tag die Terrassenhäuser als Landmarke, nachts im weißen Sektor des Strander-Feuers. Die zwei Hafenzufahrten jeweils von S anlaufen. Am Eingangsbereich des Südhafens Anlegestelle der Fährschifffahrt (großes Wassertaxi).

Charakteristik

Marina nachts bewacht.

Touristische Hinweise

Das Segelzentrum von Schilksee mit seinem Hafen sowie zahlreichen Hotel- und Appartementhochhäusern erinnert daran, dass hier 1936 und 1972 die Olympiade ausgetragen wurde.

Hafenmeister

Anwesenheit, kontaktinformationen, bewertung der adac-mitglieder, gesamtbewertung, teilbewertungen.

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Bewertungen für Olympiahafen Schilksee

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Sehr netter Hafenservice. Super nette Menschen, die einem ausführliche Informationen geben. Tolle Toilettenanlagen.

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Umfang und Qualität der Infrastruktur und des Serviceangebotes für das Schiff, z.B. Werft, Kran, Tankstelle etc.

Umfang und Qualität der Infrastruktur und des Serviceangebotes für die Crew, z.B. Supermarkt, Restaurant, Spielplatz etc.

Im Vergleich zu anderen Marinas im selben Revier und zur selben Saison.

Sauberkeit, Gestaltung, Sanitäranlagen, Zustand der Stege und Festmachmöglichkeiten etc.

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Yachthafen Schilksee/Olympiahafen

Der Olympiahafen Schilksee, inter­nationales Regatta­zentrum, ist eine moderne Yachthafen­anlage am Westufer der Kieler Außen­förde, kurz vor der Mündung der Förde in die Kieler Bucht. Er war 1972, als Deutschland die Olympischen Sommer­spiele ausrichten durfte, Stützpunkt der olympischen Segel­wettbewerbe. Gastlieger finden ausreichend Liege­plätze für Yachten bis zu 25 Metern Länge auf drei bis vier Metern Wasser­tiefe nach Absprache mit dem Hafenmeister. Während der Kieler Woche werden Gast­liege­plätze nur an Regatta­teilnehmer vergeben.

Ausstattung:

• barrierefrei (barriere­freie Tagungs­stätte, Fahrstuhl, Zugang zu Steg 1)
• Sanitäranlagen (Toiletten, Duschen)
• Strom- und Wasser­anschluss an den Stegen
• Waschmaschine und Trockner
• Müllsammlung
• Entsorgung Chemietoilette
• Fäkalienabsauganlage
• Entsorgung Altöl
• Trailer, Leihtrailer für Reparaturen
• Kran (20 t), Mastenkran
• Motorenwerkstatt
• Segelmacher
• Schiffselektronik
• Schiffsausrüster
• Winterlager
• Gastronomie und Einkaufs­möglichkeiten
• öffentliche Einrichtungen: Arzt, Apotheke, Bank, Post

Der Olympiahafen von 1972 ist das Zentrum der jährlichen Kieler Woche-Segel­wettbewerbe und zahl­reicher Welt- und Europa­meisterschaften. Im Hafen finden Sie viele Annehmlichkeiten einer modernen Freizeit­anlage, unter anderem ein Hallen­schwimmbad, Fach­geschäfte für Yacht­ausrüstung und Segel­macher, Restaurants, einen kleinen Einkaufs­markt und einen Geldautomaten. Rund 300 Meter nördlich von Schilksee liegt der Hafen Strande. Das reizvolle Hinterland lädt zu Wander- und Rad­touren ein, in der Nähe befindet sich eine Golfanlage.

Die Förde­fährlinie zwischen Laboe, Strande und Kiel legt im Sommer auch in Schilksee an und schafft so eine gute Verbindung zur Kieler Innen­stadt. Das Kieler Stadt­zentrum erreichen Sie auch mit der Buslinie 33, die Halte­stelle liegt direkt am Hafen. In der schleswig-holsteinischen Landes­hauptstadt erwarten Sie alle Möglichkeiten einer großen Stadt: shoppen in Einkaufs­passagen, Museums­besuche, Ausstellungen, Konzerte und mehr.

Die Segeltradition in Schilksee begründete der Kieler Yacht-Club (früher: Kaiserlicher Yacht-Club). Heute haben neben dem Kieler Yacht-Club mehrere Vereine ihre Vereins­heime und Liege­plätze in Schilksee: Segel-Abteilung des TSV Schilksee, Schilkseer Yacht-Club, Segel-Club Baltic, Sporthafen-Gesellschaft, Segelschule, Schilkseer Boots-Service (SCHIBS), Segelmacherei Frerichs und Segelbedarf F. Theel.

Weitere Informationen für Ihren Urlaub in Kiel --> www.ostsee.de

Ansprechpartner:

« Gesamtübersicht Yachthäfen Ostsee « Übersicht Yachthäfen Kieler Förde

Hafen bei Kiel (Schilksee)

Beschreibung

OLYMPIAHAFEN SCHILKSEE: Eine moderne Yachthafenanlage im westlichen Teil der Kieler Außenförde.

NV. Hafenlotse

OLYMPIAHAFEN SCHILKSEE : Der Hafen kann Tag und Nacht problemlos angefahren werden. Tagsüber läuft man auf die vom Meer her kommenden Betonterrassenhäuser zu, die ein sehr gutes Wahrzeichen sind. Die beiden Eingänge sind erst sehr spät zu sehen. Sie sind nicht zu verwechseln mit den Steinhaufen südlich des Hafens. Nachts sind die beleuchteten Eingänge (F.G) leicht zu erkennen. Bis die Eingänge auszumachen sind, geht man auf das Licht der Strander Bucht im weißen Sektor zu.

Liegeplätze

OLYMPIA PORT SCHILKSEE: Der Hafenmeister weist die Plätze den Gastliegern zu (Wassertiefe: 3-4 m).

OLYMPIAHAFEN SCHILKSEE:  Mit Ausnahme von Diesel bietet der Hafen alle Einrichtungen eines modernen Yachthafens, einschließlich 10-t-Kran. Außerdem verfügt der Hafen über viele Annehmlichkeiten einer modernen Freizeitanlage, darunter ein Hallenbad und ein Badestrand südlich des Hafens. Während der Kieler Woche ist der Hafen nur für Regattateilnehmer geöffnet

NV. Landgangslotse

Der vielgeschmähte Baustoff Beton wurde in Schilksee anlässlich der Olympischen Spiele 1972 sehr verschwenderisch, aber nicht ohne Phantasie eingesetzt. Die aus der Ferne monumentale Anlage wird zwar durch die Aufteilung in Nord- und Südhafen in ihrer Größe etwas überschaubarer, dennoch schafft es erst die Kieler Woche, sie mit Leben zu füllen. Ausreichend freie Gästeplätze stehen fast immer zur Verfügung.

Wer allerdings nicht unbedingt Wert auf Gemütlichkeit, sondern auf eine gute Versorgung legt, findet im Yachthafen eine Menge positiver Dinge. Zahlreiche Geschäfte (auch Schiffsausrüster), verschiedene Restaurants und ein Schwimmbad bietet die große Anlage. Die Öffnungszeiten der meisten Geschäfte sind während der Saison auf 7 Tage/Woche ausgedehnt. Im Gewerbegebiet Schilksee (ca. 3 km südlich des Hafens) sind weitere Schiffsausrüster/Segelmacher sowie Motorenreparaturen und andere yachttypische Handwerksbetriebe zu finden.

Wenn Sie dem Ort Schilksee etwas Positives abgewinnen wollen, können Sie den Besuch als einen Ausflug in die Architektur der 70er Jahre betrachten. Dänischenhagen bietet sich als Ziel für einen Ausflug an. Ein Wanderweg führt durch die Fuhlenseeniederung in den Ort. Mit dem Bus oder Fördedampfer ist auch die Fahrt nach Kiel kein Problem.

Als Rettungseinheit der "Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger" liegt im Olympiahafen das Seenotrettungsboot "Walter Rose".

Hafeninformation

Öff. Verkehr

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NOK, Rader Insel - Diesel Tankstelle Schreiber

Tankstelle bei Schacht-Audorf

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Tankstelle bei Rendsburg (Altstadt)

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Olympiahafen Schilksee

Vor Anker gehen im Olympiahafen Schilksee

Lassen Sie sich internationale Regattaluft um die Nase wehen und entdecken Sie den Olympiahafen von 1972. Nicht nur während der Kieler Woche ist Schilksee der Treffpunkt des Segelsports. Der Hafen ist auch der perfekte Ausgangspunkt für Fahrtensegler und bietet allen Komfort einer modernen Marina: mit Restaurants, Einkaufsmöglichkeiten, Segelmacherei, Bootsausrüster und Schwimmbad mit Sauna. Im Südosten des schönen Dänischen Wohlds, 10 km vom Kieler Stadtzentrum entfernt, bietet Schilksee herrliche Möglichkeiten für Radtouren und Spaziergänge. Nach einer Partie Golf auf Gut Uhlenhorst lädt die Kieler City zu Shopping und Kultur ein. Auch Ihre kleinen Matrosen kommen nicht zu kurz. Der neue großzügige Spielplatz bietet viel Raum zum Toben, und der weiße Ostseestrand zu beiden Seiten des Hafens ist ideal für kleine Wasserratten und große Sonnenanbeter. Geschützt gegen alle WindrichtungenRund 850 Wasserliegeplätze3-4 m WassertiefeMaximale Bootslänge 25 mRund 400 LandliegeplätzeZwei Hafenbecken mit Zufahrten von SüdenNördliches Becken mit SchwimmstegenSüdliches Becken mit festen StegenBoots- und MastenkranSlippanlage mit PKW befahrbar 54°26,0'N 10°10,3'E Der Hafen kann Tag und Nacht ohne Probleme angelaufen werden. Tagsüber läuft man von See kommend auf die Terrassenhäuser zu, die eine sehr gute Landmarke abgeben. Die beiden Einfahrten sind erst sehr spät zu erkennen. Man sollte sie nicht mit den Steinschüttungen südlich des Hafens verwechseln. Nachts sind die beleuchteten Einfahrten ohne Probleme zu sehen. Bis die Einfahrten ausgemacht werden können, läuft man auf das Strander-Bucht-Feuer im weißen Sektor zu.  Während der Kieler Woche werden nur Liegeplätze an Regattateilnehmer vergeben. Text: Sporthafen Kiel

• Mobil und Service

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• [email protected]

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54° 26,0’ N · 10° 10,3’ E

Kiel-Schilksee Olympiahafen

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• Hafenbeschreibung
• Ausstattung
• Allgemeines

Hier lässt sich internationale Regattaluft um die Nase wehen und der pulsierende Olympiahafen von 1972 entdecken. Nicht nur während der Kieler Woche ist Schilksee der Treffpunkt des Segelsports. Der Hafen ist auch der perfekte Ausgangspunkt für Fahrtensegler und bietet allen Komfort einer modernen Marina: Restaurants, Einkaufsmöglichkeiten, Segelmacherei, Bootsausrüster und Schwimmbad (derzeit in Sanierung).

Im Südosten des schönen Dänischen Wohlds, 10 km vom Kieler Stadtzentrum entfernt, bietet Schilksee herrliche Möglichkeiten für Radtouren und Spaziergänge. Nach einer Partie Golf auf Gut Uhlenhorst lädt die Kieler City zu Shopping und Kultur ein. Auch kleine Matrosen kommen nicht zu kurz: Der großzügige Spielplatz bietet viel Raum zum Toben, und der weiße Ostseestrand zu beiden Seiten des Hafens ist ideal für kleine Wasserratten und große Sonnenanbeter.

Straße: Soling 26 PLZ: 24159 Ort: Kiel

Telefon: +49(0)431/260484 -21/-22 E-Mail: [email protected] Website: www.sporthafen-kiel.de

Hafenansteuerung

Ausstattung und service, allgemeine informationen.

minimale Wassertiefe: 3,3 m maximale Wassertiefe: 5,0 m

1 Tag: nach 5 vollen Tagen

Hafengeld bitte im Hafenmeisterbüro entrichten.

Die Wetterprognose für das von Ihnen gewählte Gebiet "Kieler Bucht" © WetterWelt GmbH 2024

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Sailaway yachtsport – deine ostsee - segelschule aus kiel .

Das Besondere erleben . . .

Im Olympiazentrum Kiel Schilksee an der Ostsee hat unsere SAILAWAY-Flotte ihren Heimathafen. Von hier aus starten wir mit unseren Ausbildungs- und Mitsegeltörns in eines der schönsten Segelreviere der Welt.

Das Segelgefühl beginnt bei uns direkt am Steg!

Verschenke einen Segeltörn

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SAILAWAY YACHTSPORT bietet in Theorie und Praxis:

SBF See (Sportbootführerschein für den Geltungsbereich Seeschifffahrtsstraßen)

Segelschein Yacht

SKS (Sportküstenschifferschein)

SSS (Sportseeschifferschein)

SRC (Short Range Certificate)

Skipper- und Manövertraining

Mitsegeltörns auf Ostsee, Nordsee, Atlantik, Hochsee und auf den Kanarischen Inseln

Segelausbildung an Bord

Vom SBF See, über den Segelschein Yacht VDS, SKS bis zum SSS - bei uns findet Segelausbildung „an Bord“ auf unseren eigenen Yachten statt! Mit kleiner Crew und erfahrenen Skippernden, ganz nah an den Unterrichtsthemen, Theorie und Praxis in direktem Bezug. Jeden Samstag von Mitte März bis Anfang November starten unsere Ausbildungstörns in die Dänische Südsee. Am Törnende gehst du gut vorbereitet in die theoretische und/oder praktische Prüfung.

Yachtcharter

Unsere SAILAWAY - Yachten kannst du auch chartern. Komfortabel ausgestattet und mit höchsten Sicherheitsstandard nach BG Verkehr zertifiziert lässt sich mit jeder unserer Yachten ein entspannter Segelurlaub auf der Ostsee verbringen.

Mitsegeltörns

Unterwegs sein auf See in den schönsten Segelrevieren dieser Welt - bei uns findest du den passenden Mitsegeltörn, von entspannt bis anspruchsvoll: Vom Wochenend-Törn in unserem Hausrevier bis zu 2-wöchigen Törn-Etappen auf Ostsee, Nordsee und Atlantik, nach Skandinavien, England oder zu den Kanarischen Inseln.

Ein Törn inkl. Skipper/in mit deinen Freunden oder deiner Familie, mit deinen Kollegen/innen als Firmenevent oder als Geschenk an dich selbst - SAILAWAY Yachtsport erstellt dir nach deinen Wünschen und Vorgaben ein individuelles Angebot.

Kompakt- und Abendkurse

Langeweile im Winter? In der Nebensaison noch nichts vor? Nicht mit uns: SAILAWAY-Yachtsport bietet regelmäßig in der Zeit zwischen Oktober und April neben dem "Kurs-Klassiker" SBF See auch Kurse zu SKS Theorie Intensiv „Navigation und Kartenaufgaben“ und SRC an.

Intensiver Unterricht in unserem modernen Schulungsraum, kleine Gruppen und individuelles Schulungsmaterial garantieren dir eine fundierte Prüfungsvorbereitung und eine erfolgreiche Prüfung.      

Unsere SBF See- und SRC-Kurse schließen mit festen Prüfungsterminen ab.

SAILAWAY Store

Direkt am Hafen, in der Ladenzeile Fliegender Holländer, hat SAILAWAY Yachtsport sein Office und den SAILAWAY Store. Hier findest du neben hochwertiger Segelbekleidung, Taschen und Bootszubehör zu günstigen Preisen auch Unterrichtsmaterial, Lehrbücher und Übungsseekarten für deinen Ausbildungs- oder Urlaubstörn.

Ferienhaus in Playa Blanca auf Lanzarote

Yachthafen Kiel-Schilksee Aussichtsplattform Hafenmeister

Christian Gewiese

Hallo, ich bin Christian und lebe in Kiel.

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Hafen/Marina Strande (Deutschland/Kieler Förde)

Ein beitrag von.

Sönke Roever

Sönke hat 80.000 Seemeilen Erfahrung im Kielwasser und von 2007 bis 2010 zusammen mit seiner Frau Judith die Welt umsegelt. Er veranstaltet diverse Seminare auf Bootsmessen (siehe unter Termine) und ist Autor der Bücher "Blauwassersegeln kompakt", "1200 Tage Samstag" und "Auszeit unter Segeln". Sönke ist zudem der Gründer von BLAUWASSER.DE und regelmäßig mit seiner Frau Judith und seinen Kindern auf der Gib'Sea 106 - HIPPOPOTAMUS - unterwegs.

Allgemeine Infos zum Hafen/Marina Strande

Beliebter Yachthafen, umgeben von schönen Stränden am westlichen Ausgang der Kieler Förde unmittelbar neben dem berühmten Olympiahafen Schilksee. Der Yachthafen von Strande ist ein Kommunalhafen und neben dem Kieler Yacht Club und dem Yacht Club Strande sind hier auch einige Fischer zu Hause, die auch fangfrischen Fisch verkaufen. Das verwundert nicht, da Strande einst ein reiner Fischerhafen war.

Heutzutage wartet die Marina Strande mit 350 Liegeplätzen auf und ist dennoch, anders als ihr prominenter Nachbar Schilksee, nicht unbedingt auf Gastyachten eingestellt, da es hier in der Hauptsaison ohnehin einen chronischen Liegeplatzmangel gibt. Dennoch finden Gastyachten in der Marina Strande immer irgendwie einen Liegeplatz. Zur Not muss man nach Schilksee ausweichen.

Liegeplätze im Hafen/Marina Strande

Festgemacht wird in Boxen mit den typischen Heckpfählen. Freie Plätze erkennt man an grünen und roten Schildern.

Ich persönlich mag die Liegeplätze an der Südseite von Steg 1, der in Ost-West-Richtung verläuft, da man hier vom Cockpit aus einen schönen Blick über das bunte Treiben auf der Kieler Förde hat.

Infrastruktur rund um den Hafen/Marina Strande

Es gibt Strom und Wasser auf den Stegen – frei verfügbar und folglich auch ohne lästiges Bezahlkarten-Getüddel. Die sehr ansprechenden, mit einem Zugangscode gesicherten Sanitäranlagen sind beim Büro des Hafenmeisters am Nordost-Ende des Hafens zu finden. Den Zugangscode erhält man beim Bezahlen des moderaten Hafengeldes während der Bürozeiten am Morgen und Abend.

Außerdem gibt es im Hafen kostenfreies Wifi, eine Tankstelle bei der östlichen Hafeneinfahrt, zwei Slipbahnen, Kran, Mastkran und einen Rigg-Service sowie einen Werftbetrieb, der zum Kieler Yachtclub gehört. Neben dem Hafen laden zwei beliebte Strände zum Spazieren, Sonnenbaden oder Sandburgenbauen ein – wahlweise mit oder ohne Strandkorb.

Landseitig vor dem Hafen fahren Busse nach Kiel zum Hauptbahnhof ab, was bei einem Crewwechsel gegebenenfalls von Interesse sein kann. Etwas weiter nach Nordosten ist auch ein großer Spielplatz zu finden und es gibt im Ort einen Supermarkt mit Bäckereifiliale. Letztere hält auch sonntags frische Brötchen für hungrige Segler bereit.

Erwähnt werden müssen in meinen Augen auch die Restaurants am Strand, wo man an lauen Sommerabenden sehr schön mit den Füßen im Sand bei Speis und Trank den Blick über die Kieler Förde schweifen lassen kann. Wir waren beim letzten Besuch bei „Das Kaiser“, einfache, ansprechende österreichische Küche zu fairen Preisen.

Fazit zum Hafen/Marina Strande

Die Marina Strande bietet eine sehr gute Möglichkeit für einen entspannten Stopp an der Kieler Förde vor der Fahrt durch den Nord-Ostsee-Kanal oder auf dem Weg nach Dänemark. Das Hafengeld ist fair, die Infrastruktur topp und die Seele kann hier gut baumeln. Ich denke, das reicht als Begründung, um hier einmal anzulegen.

Hinweis : Hast du noch eine Ergänzung oder einen Tipp zu diesem Ort? Oder zu einem anderen im Revier? Dann schreibe uns und hilf mit, diese Infos aktuell zu halten. Entweder hier bei den Kommentaren oder schicke uns eine Mail .  

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45 gesunkene Yachten alleine in Schilksee

Über Stunden ist der Orkan am Freitag gegen die Ostseeküste angerannt. Die stärkste Sturmflut seit über 100 Jahren war verheerend.

Es ist Samstag, der 21. Oktober 2023, der Tag nach dem Jahrhundert-Hochwasser an der schleswig-holsteinischen Ostsee. Der Tag, an dem das Ausmaß der Gewalten sichtbar wird, die der Sturm in den vergangenen 24 Stunden entwickelt hat.

Über Stunden ist der Orkan aus Ost am Freitag gegen die Küste angerannt. Er hat die Wellen hochgepeitscht und die Sturmflut auf ein Maß anschwellen lassen, das es seit über 100 Jahren nicht gab – so wie es Meteorologe Sebastian Wache auf float kurz zuvor prognostiziert hat.

In den Hafenstädten und Orten an der Küste wird besonders sichtbar, was Wind und Wellen anrichten können. Tonnenschwere Gehweg-Platten wurden aus den Promenaden hochgedrückt, Spundwände hinterspült, einige Deiche sind gebrochen. In der Nacht wurden in Ostholstein und im Kreis Rendsburg-Eckernförde Campingplätze und Ferienhaussiedlungen geräumt.

Der Ort Maasholm an der Schlei wurde evakuiert, auch in Schleswig und Eckernförde gab es Räumungen. Am Tag nach dem Sturm eilen die Bootseigner in die Sportboothäfen und stehen vor einem Bild der Verwüstung.

Hohe Dunkelziffer bei gesunkenen Booten erwartet

Im Olympiahafen von Schilksee begutachtet Philipp Mühlenhardt, Geschäftsführer der Sporthafen Kiel GmbH, die Schäden gemeinsam mit Gerwin Stöcken, dem Kieler Stadtrat für Soziales, Wohnen, Gesundheit und Sport. „Wir haben bisher 45 gesunkene Yachten ausgemacht. Es dürften aber noch einige mehr sein“, berichtet Mühlenhardt.

Denn sichtbar sind nur die Yachten, bei denen der Mast noch steht. Etliche Eigner hatten das Rigg aber bereits gelegt. Die Dunkelziffer wird erheblich sein. Das Wasser im Hafenbecken ist so trübe, dass es keine Sicht gibt. Die aufgewühlte See hat reichlich Sediment in den Hafen gespült, dazu mischt sich Öl und Diesel aus den untergegangenen Yachten. Ein übler Geruch steigt aus dem Hafenbecken auf, das THW legt Ölsperren aus.

Als die Prognosen über den Oststurm in den vergangenen Tagen aufliefen, hat Mühlenhardt seinen Familienurlaub abgebrochen. Er war nach Kiel geeilt, um mit seinen Mitarbeitern zu retten, was noch zu retten war: „Wir haben um jedes Boot gekämpft, aber um 20 Uhr am Freitagabend mussten wir abbrechen. Da wurde es lebensgefährlich.“

„Die letzten 30 Zentimeter waren zu viel“

Die Ostseewelle rollte inzwischen über die Mole hinweg, riss sogar große Steine aus dem Bollwerk. Bis nach Mitternacht wütete der Sturm weiter, erreichte an der Messstation am Kieler Leuchtturm die Höchstmarke von 71 Knoten. Im Hafen wurden Stege zerfetzt, Poller umgedrückt. Festmacherleinen rissen, Yachten wurden von Wind und Wellen auf die Stege gehievt oder unter Wasser gedrückt.

Bis auf 6,89 Meter kletterte der Wasserstand in Schilksee, 5,04 Meter bilden hier das Normal-Null. Mühelos übertraf der tatsächliche Wasserspiegel die Prognosen , die immer wieder nach oben korrigiert wurden, bei 1,60 Meter aber den Höchststand voraussahen.

Ein Kommentar

Selber Schuld. Es war lange genug angekündigt.

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Nach Magdeburg im März

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Schleswig-Holstein Magazin: Hafen Kiel-Schilksee: Gesunkene Yachten werden geborgen | Video der Sendung vom 24.10.2023 19:30 Uhr (24.10.2023) mit Untertitel

Hafen kiel-schilksee: gesunkene yachten werden geborgen.

Bis zum 31. Oktober soll dafür gesorgt werden, dass die 37 Boote aus dem Hafenbecken kommen - auch aus Umweltschutzgründen.

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Ostsee-Sturmflut : „Wir haben frühzeitig auf die Gefahr hingewiesen“

Martin Hager

 ·  30.10.2023

Herr Mühlenhardt, was empfinden Sie als Chef von neun Sportboothäfen in Kiel beim Anblick der vielen Bootswracks in Kiel-Schilksee?

Philipp Mühlenhardt: Das Ausmaß des Schadensbildes, das sich uns am Samstag im Morgengrauen geboten hat, war schon erschütternd, wenngleich ich aber eben auch feststellen durfte, dass wir auch Glück im Unglück hatten: Unsere Schwimmstege im Nord-Hafen waren noch an Ort und Stelle und, was noch viel wichtiger ist: Es ist niemand zu Schaden gekommen, obwohl einige Bootseigner tatsächlich die Nacht auf dem Boot verbracht haben.

Am Morgen hatten wir alle verfügbaren Mitarbeiter auch aus unseren anderen Häfen vor Ort und haben nach einer kurzen Lagebesprechung mit einer Sichtung der Schäden und gesunkenen Schiffe begonnen. Uns kam dabei übrigens zugute, dass ich persönlich bereits am späten Freitagabend, eine Vorahnung habend, Holger Flindt von Pantaenius in Hamburg angerufen und um die Entsendung eines Bergungsteams gebeten habe.

Woran lag es Ihrer Meinung nach, dass so viele Schiffe im Hafen havariert sind?

Tatsächlich ist das Erklärungsmuster für diese Katastrophe und die zahlreichen Havarien einigermaßen komplex. Einige Schiffe waren teilweise falsch und mitunter mit völlig unterdimensionierten oder zu wenig Festmachern angebunden. Das Losreißen einiger dieser Schiffe hat dann einen Dominoeffekt ausgelöst und andere mitgerissen. Losgerissene Boote haben im Süd-Hafen Steganlagen zerstört, von denen sich wiederum Schiffe gelöst und Nachbarschiffe beschädigt haben.

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Die Gewalt, mit der die Kräfte gewirkt haben, hat an einigen Stellen auch zum Bruch von Heckpfählen geführt und gelegentlich Klampen mit einem kompletten Betonblock aus den Schwimmstegen gerissen.

Hinzu kam dabei auch, dass wegen des recht warmen Septembers noch sehr viele Schiffe im Wasser waren.

Unterm Strich muss man aber auch einfach zur Kenntnis nehmen, dass die Natur mit einer Gewalt am Werk war, der man letztlich nur wenig entgegensetzen konnte. Der Wasserstand hat dazu geführt, dass die Wellen nahezu ungebremst durchs Hafenbecken gelaufen sind und Boote bis auf das Hafenvorfeld gespült wurden.

Wie hätte man diese Katastrophe vermeiden können?

Schwer zu sagen. Selbst wenn wir bereits am Donnerstag eine Prognose über den letztlich eingetretenen Wasserstand und den Wind erhalten hätten, wäre die Katastrophe vermutlich kaum noch zu verhindern gewesen.

Mit dem Wissen von heute würde man vermutlich eine höhere Steinmole, längere Heck- und Haltepfähle sowie Schwimmsteganlagen im Südhafen gebaut haben. Sicherlich eine zentrale Aufgabe für die vermutlich leider nahe Zukunft.

Für eine endgültige und abschließende Bewertung ist es jedoch noch etwas zu früh. Wir können aber jetzt schon zusichern, dass wir alle erdenklichen Maßnahmen prüfen und diskutieren werden.

Warum wurden Schiffe von besonders gefährlichen Liegeplätzen, festen Stegen oder quer zur Windrichtung, nicht verholt?

Wir haben auf unserer Homepage bereits sehr frühzeitig auf die Gefahr hingewiesen. Die Tatsache, dass sich der Vorlauf zum Sturm aber bereits in der Wochenmitte abgespielt hat, ließ natürlich vielen berufstätigen Bootseignern gar nicht mehr die Möglichkeit, ihre Boote in den Nord-Hafen an die Schwimmstege zu verholen. Bereits ab Donnerstag musste man jedem Bootseigner davon abraten, bei großem Seegang und viel Wind aus Ost die Überführung dicht an der Steinmole vorbei zu wagen. Im Übrigen möchte ich noch mal in Erinnerung rufen, dass das jeweils die Aufgabe der Bootsbesitzer ist, ein Umstand, auf den auch die YACHT regelmäßig immer wieder hinweist. Warum die Eigner ihre Boote im Einzelfall nicht verholt haben, entzieht sich aber unserer Kenntnis.

Warum wurden am Dienstag und Mittwoch, wenige Tage vor dem Sturm, nicht so viele Schiffe wie möglich aus dem Wasser geholt? Zur Not in Nachtschichten.

Wir haben bis zum wetterbedingten Einstellen des Kranens am Donnerstag durchgehend und voll ausgelastet gekrant; am Mittwoch sogar verlängert bis in die Abendstunden. Alle unsere Kunden dürfen dabei von uns sichere Kranungen und sorgsames Aufpallen auf Trailer oder Bock erwarten. Unsere Mitarbeiter sind dazu gut ausgebildet und verrichten ihre Arbeit seit Jahren ohne Schäden oder Unfälle. Und jedem Boot wird ein angemessenes Zeitfenster eingeräumt. Dass es dann irgendwann mal dunkel wird und unsere Mitarbeiter nach einem anstrengenden Arbeitstag einen Anspruch auf Ruhe haben, dürfte sich jedem erschließen.

Jeder Bootseigner hätte ja die Möglichkeit gehabt, sein Boot frühzeitig aus dem Wasser zu holen. Herbst und schlechtes Wetter kommen ja nicht völlig überraschend. Wenn nun Bootseigner sogenannte Notkranungen ins Feld führen und uns Dienst nach Vorschrift unterstellen, dann ist das der verzweifelte Versuch, einen Schuldigen zu suchen und die Verantwortung für Schäden oder auch unversicherte Boote auf andere abzuschieben.

Und die, die bemängeln, dass ihr Boot nicht mal eben spontan gekrant wurde, hätten erwartet, dass ihnen der Vorzug gegeben wird vor terminierten Kranungen, die bereits am Wochenende vorher wetterbedingt verschoben werden mussten.

Während wir am Mittwoch unsere Kranzeiten in den Abendstunden bereits verlängert hatten, war das Kranen schon am Donnerstag wetterbedingt unmöglich. Ab Freitagfrüh waren unsere Mitarbeiter dann vollständig mit der Kontrolle von Festmachern und dem Sichern von Booten beschäftigt und haben teilweise unter Gefährdung ihrer Gesundheit versucht „strategisch wichtige Boote“ zu sichern, um ein Abtreiben und damit Schäden an weiteren Booten zu verhindern. Meine am Freitagmittag an meine Mitarbeiter gerichtete Bitte, mit meiner Unterstützung eine Nachtschicht auf die Beine zu stellen, um die gesamte Nacht handlungsfähig zu sein, wurde sofort umgesetzt. Letztlich haben wir das dann zwar um 21.30 Uhr wegen akuter Gefährdung der Mitarbeiter wieder eingestellt, aber die Bereitschaft dazu war sofort da. Zu suggerieren, die Sporthafen GmbH hätte mit einem schnellen rechtzeitigen Rauskranen aller Boote den Schaden vermeiden können, ist, mit Verlaub, bemerkenswert.

Hat die Heftigkeit der Kombination aus Sturm und Hochwasser Sie und Ihr Team überrascht?

Offensichtlich sind nicht nur wir, sondern auch die Experten von der Heftigkeit und Intensität überrascht worden. Wir hatten den gesamten Abend den Pegel als Livebild auf dem Monitor geöffnet und gehofft, dass die Kurve endlich irgendwann nach „rechts“ abbiegen würde. Dass es dann am Ende noch mal rund 40 bis 50 Zentimeter mehr geworden sind und auch die Windstärke mit teilweise 70 Knoten das vorhergesagte Maß deutlich überschritten hat, war tatsächlich so nicht erwartet worden. Das Schadensbild von Kiel-Leuchtturm spricht dann auch für sich – hier wurden Stahltüren von Wellen eingedrückt.

Brauchen wir ein Warnsystem, mit dem die Bevölkerung in Zukunft effektiv vor solchen Sturmfluten alarmiert wird?

Tatsächlich haben wir vor einigen Jahren mal als Praxispartner in einem von der EU finanzierten Projekt zusammen mit der Bundesanstalt für Wasserbau – BAW – an genau so einem Tool namens RiscKIT gearbeitet. Mit dem Wissen von heute stellt sich nicht nur die Frage, warum das Projekt seinerzeit nicht in konkrete praktische Maßnahmen überführt wurde, sondern auch, ob der Faden jetzt nicht neu aufgenommen werden muss, um zumindest ein Frühwarnsystem zu etablieren, das Betroffenen, ganz gleich ob Bootseigner oder Küstenbewohner, etwas mehr Reaktionszeit verschafft.

Was haben Sie aus diesem Ereignis gelernt, was wird sich in Kiel-Schilksee ändern?

Ich möchte unsere Erkenntnisse in drei Bereichen etwas detaillierter anschauen: Änderungen beziehungsweise Anpassungen in unserer Infrastruktur, was kann auf Seite der Bootseigner getan werden, und an welchen Stellen können wir die Kommunikation verbessern, das heißt, wie können wir Bootseigner gezielter und direkter zeitnah erreichen.

Ende Juni findet wieder das weltgrößte Segelevent in Schilksee statt, die Kieler Woche. Schaffen Sie den Wiederaufbau bis dahin?

Die Geschwindigkeit, mit der wir gegenwärtig vorankommen, macht mir Mut. Wir planen, den Hafen Mitte November vollständig geräumt zu haben, sodass wir den freien Blick auf alle Schäden haben werden. Die Reparaturarbeiten werden wir dann zeitnah aufnehmen, und ich bin optimistisch, dass wir zumindest die Liegeplätze zur nächsten Saison alle wieder verfügbar haben. Ich würde aber nicht ausschließen, dass es dann noch ein paar Einschränkungen im Hafen gibt, zum Beispiel bei der Strom- und Wasserversorgung.

Wenn wir aber in der Saison 2024 wieder am Start sind, dann ist das auch dem unglaublichen Engagement derer zu verdanken, die uns auf dem Weg dahin unterstützt haben und unterstützen werden. Allein hätten wir das nicht geschafft!

Mehr zur Ostsee-Sturmflut:

• Riesige Schäden an der Infrastruktur
• Über 200 Totalschäden – “Schilksee gleicht einem Schlachtfeld”
• Zahlen die Versicherungen die Schäden?
• Vor Ort an Bord – Erlebnisse in der Schreckensnacht
• Alle Yachten müssen bis 31. Oktober geborgen sein
• Dramatische Schilderung der Horrornacht
• Bilder zeigen die Bergung durch Profis

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Kiel/Damp - Bei der schweren Sturmflut in der Ostsee im vergangenen Herbst sind auch viele Jachthäfen und Ausflugsziele für Wassersportler zerstört worden. Zu Beginn der neuen Segelsaison sind noch nicht alle Schäden repariert, wie eine stichprobenartige Umfrage der dpa bei einigen Häfen ergab. In einigen Orten sind es eher kleinere Schäden, die noch behoben werden müssen, anderswo startet die Saison erst einmal gar nicht. Finanzielle Hilfen vom Land sind bisher noch nicht geflossen.

Gute Nachrichten gibt es aus dem Olympiahafen Kiel-Schilksee, der auch Standort der Kieler Woche ist. Hier kann die Saison den Angaben zufolge planmäßig am 15. März beginnen. Alle Liegeplätze stehen demnach zur Verfügung, es gibt lediglich kleinere Einschränkungen bei Wasser und Strom - vor allem im südlichen Hafenteil. Auch die im-jaich-Jachthäfen nehmen ohne Einschränkungen ihren Betrieb zum Start der Segelsaison auf. Im-jaich-Häfen befinden sich unter anderem in Arnis an der Schlei, Langballigau und Flensburg. 

Segler, die den Damper Hafen ansteuern wollen, sollten sich in diesem Frühjahr und Sommer unterdessen eher nach einer Alternative umsehen. Hier sind die Schäden auch Anfang März noch deutlich sichtbar. Zunächst hatte es geheißen, der Hafen bleibt das ganze Jahr komplett gesperrt. Die Gemeinde möchte aber versuchen, zumindest einige Stege im Laufe der Saison freizugeben. 

Auf der bei vielen Wassersportlern und Tagesausflüglern beliebten Lotseninsel in der Schleimündung wird dieser Tage noch eifrig aufgeräumt und repariert. Bis zum 1. Mai ist der Hafen offiziell gesperrt. Es wird gehofft, danach einen einigermaßen normalen Hafenbetrieb wieder zu gewährleisten. Der Schleikiosk soll öffnen, die beliebte Giftbude, ein Restaurant, wird 2024 nicht betrieben.

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ZEIT ONLINE hat diese Meldung redaktionell nicht bearbeitet. Sie wurde automatisch von der Deutschen Presse-Agentur (dpa) übernommen.

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© dpa-infocom, dpa:240310-99-284888/2

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Brände: Reetgedecktes Einfamilienhaus in Heidgraben in Flammen

Brände reetgedecktes einfamilienhaus in heidgraben in flammen.

Ein reetgedecktes Einfamilienhaus ist am Sonntagmorgen im Kreis Pinneberg in Brand geraten. Die Bewohner - eine vierköpfige Familie - hätten sich in letzter Sekunde selbst in Sicherheit bringen können, teilte die Feuerwehr am Sonntag mit. Dabei sei ein Mann durch das Einatmen der Rauchgase leicht verletzt worden, er wurde ins Krankenhaus gebracht. Wegen des Großfeuers im Dachbereich des Hauses in Heidgraben seien mehr als 130 Feuerwehrleute im Einsatz gewesen.

Die Feuerwehr war gegen 7.40 Uhr durch mehrere Anrufe alarmiert worden, auch Nachbarn hatten den Rauch im Dachbereich bemerkt und die Feuerwehr gerufen. Wenig später stellten die Einsatzkräfte fest, dass das Reetdach nicht mehr gerettet werden konnte. Sie konzentrierten sich bei den Löscharbeiten deshalb auf den Schutz der benachbarten Häuser. Das nächste Reetdachhaus steht den Angaben zufolge in weniger als 100 Meter Entfernung zu dem betroffenen Haus.

Zusätzliche Herausforderung für die Feuerwehrleute sei im Keller gelagerte Munition gewesen. Der Familienvater sei Jäger, sagte ein Feuerwehrsprecher. Die Lösch- und Nachlöscharbeiten konnten nach rund sechs Stunden beendet werden.

Mitteilung der Feuerwehr Zweite Mitteilung der Feuerwehr

• Einfamilienhaus
• Kreis Pinneberg

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Bäderregelung in SH: Einkaufen am Sonntag wieder möglich

Am Sonntag greift die Bäderregelung in diesem Frühjahr zum ersten Mal wieder. Einzelhändler können dadurch in bestimmten Urlaubsorten ihre Geschäfte an Sonntagen und Feiertagen öffnen. Besonders Touristen sollen davon profitieren.

von Moritz Kodlin

In fast 100 Gemeinden kann jetzt wieder auch sonntags eingekauft werden. Grund dafür ist die Bäderregelung. Dadurch können Betreiber ihre Läden in den Tourismus-Gebieten auch sonn- und feiertags zwischen 11 und 19 Uhr öffnen. Ausgenommen sind beispielsweise Möbel- und Autohäuser sowie Bau- und Elektromärkte.

Madsen: Wichtiges Signal für Handel und Touristen

Im Herbst 2023 wurde die Bäderregelung bis 2028 verlängert. Wirtschafts- und Tourismusminister Claus Ruhe Madsen (CDU) sagte damals: "Es ist ein wichtiges Signal für den Handel und natürlich auch für alle Touristinnen und Touristen." Gerade den Touristen soll mit der Regelung die Möglichkeit gegeben werden, Waren des täglichen Gebrauchs einzukaufen.

Insgesamt gilt die Regelung für die Zeit vom 15. März bis zum Reformationstag am 31. Oktober und in der Weihnachtszeit vom 17. Dezember bis zum 8. Januar in 95 ausgewählten Städten und Gemeinden. Nur am 1. Weihnachtstag und an Karfreitag dürfen keine Geschäfte öffnen. Am 1. Mai dürfen nur die Inhaber der Geschäfte arbeiten und am Ostersonntag dürfen Geschäfte nur von 14 bis 18.30 Uhr öffnen.

Hier kann an Sonn- und Feiertagen in SH eingekauft werden:

Kreis Dithmarschen: Büsum, Büsumer Deichhausen, Friedrichskoog, Warwerort, Westerdeichstrich

Kreis Herzogtum Lauenburg: Ratzeburg (Gemeindeteil "Insel")

Lübeck: Travemünde

Kiel: Schilksee und Falckensteiner Strand

Flensburg: Die Straßen Willy-Brandt-Platz, Schiffbrücke vom Willy-Brandt-Platz bis Kultur- und Kommunikationszentrum Volksbad am I. C. Möller Platz, Norderstraße, einschließlich Nordermarkt, Verbindungsstraßen zwischen Nordermarkt/Norderstraße/Willy-Brandt-Platz und Schiffbrücke/Norderhofenden (von der Rathausstraße zum Willy-Brandt-Platz), Hafen-Ostseite einschließlich des Bereiches Sonwik mit den Straßen Am Fördehang, Am Fördeufer, Am Industriehafen, Auf der Mole, Ballastkai, Fördepromenade, Swinemünder Straße, Harniskai

Kreis Nordfriesland: Dagebüll, Friedrichstadt, Elisabeth-Sophien-Koog, Hallig Hooge, Husum (Teilbereiche Am Außenhafen, Dockkoogstraße, Hafenstraße, Kleikuhle, Schiffbrücke, Wasserreihe und Gemeindeteil Schobüll), Langeneß, Niebüll, Nordstrand, Pellworm, Schwabstedt, St. Peter-Ording, Tönning, Vollerwiek sowie alle Gemeinden der Inseln Amrum, Föhr und Sylt

Kreis Ostholstein: Bosau, Dahme, Eutin, Fehmarn, Grömitz, Großenbrode, Grube (Gemeindeteil Rosenfelder Strand und Hauptstraße und Bürgermeister-Höppner-Straße), Heiligenhafen, Heringsdorf (Gemeindeteil Süssau-Strand), Kellenhusen, Lensahn, Malente, Neukirchen (Gemeindeteile Kraksdorf-Strand, Ostermade, Sütel-Strand und Am Seekamp-Strand), Neustadt in Holstein, Oldenburg (Straßen: Hinterhörn, Markt, Fußgängerzone, Kuhtorstraße, Schuhstraße, Hoheluftstraße, Teilbereich Berliner Eck), Panker, Sierksdorf, Scharbeutz, Schönwalde am Bungsberg, Stakendorf (Gemeindeteil Stakendorfer Strand), Süsel, Timmendorfer Strand, Wangels (Gemeindeteil Weißenhaus).

Kreis Plön: Blekendorf (Gemeindeteil Sehlendorfer Strand), Heikendorf, Hohenfelde, Hohwacht (Gemeindeteil Hohwacht), Laboe, Lütjenburg, Mönkeberg, Plön, Schönberg (Gemeindeteile Holm, Kalifornien und Schönberger Strand; Straßen: Ostseestraße, Niederstraße, Fußgängerbereich Knüll, Knüllgasse, Bahnhofstraße, Kuhlenkamp, Eichkamp), Stein und in Wendtorf und in Wisch (Gemeindeteil Heidkate)

Kreis Rendsburg-Eckernförde: Altenhof, Ascheffel, Brodersby, Damp, Eckernförde, Schwedeneck, Strande, Waabs, Winnemark, Groß Wittensee und in Klein Wittensee

Kreis Schleswig-Flensburg: Schleswig, Langballig, Gelting, Glücksburg, Kappeln (Fußgängerzone Altstadt; Straßen: Am Hafen und Hafenpromenade), Westerholz und in Steinbergkirche

Kreis Steinburg: Glückstadt (Innenstadtbereich in den Grenzen der Straßen Am Wall, Am Hafen, Am Proviantgraben, Am Kommandantengraben und der Bohn-Straße)

Dieses Thema im Programm:

NDR 1 Welle Nord | Nachrichten für Schleswig-Holstein | 17.03.2024 | 08:00 Uhr

Schlagwörter zu diesem artikel, einzelhandel, nachrichten aus schleswig-holstein.

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